硅胶密封圈如何减少摩擦力

    首先我们要弄明白密封圈的工作原理：密封圈是靠一对或数对垂直于轴作相对滑动的端面在流体压力作用下保持贴合并配以辅助密封而达到阻漏的轴封装置，密封圈是液压气动元件中不可缺少的零件。 而压缩率大小是影响密封效果的重要条件，压缩率大则密封性好,但摩擦力增加。在确保可靠密封的前提下,全国远大建议压缩应尽量地小,这样就可以减小密封圈的摩擦力，延长密封件的使用寿命。

    改变硅胶垫密封圈材料的过程中，设计技术师人员必须牢牢把握密封圈磨损和挤压性能的变化。这一要求可通过多种途径来满足:首先就是通过改变密封圈的化学组成成分，以改善其摩擦性能，提高系统的整体效率。而承受动载荷的密封圈还承担着更加艰巨的任务—尽可能的延长润滑油膜的使用寿命、减少摩擦并避免密封泄漏。若密封圈的摩擦过大，就会出现不均匀运动，导致密封圈严重的爬行和粘滑现象。那么现在远大电子密封圈厂家越来越倾向于使用适于在低黏度介质中使用的弹性体材料和热塑性材料，所以当密封圈承受高压和高温负载或者长时间闲置重新开机运行后就很容易出现爬行现象。如气缸在停机后重新工作时往往就会由于较低的驱动力而无法正常运行。摩擦力与压力呈正比变化在对活塞杆液压密封圈进行的试验中，没能直接得出密封圈材料的硬度与静摩擦系数之间的关系。形变压力的大小与硅胶垫密封圈的材料有关。而随着工作温度的升高，爬行将会更加严重。

    通过密封圈材料的改进，可以有目的的对密封圈的摩擦阻力和爬行性能施加影响；但是在密封圈材料的改进过程中还要考虑材料改进对耐磨性能和挤压性能的影响。适用于各种工作情况的密封圈材料是不存在的。根据对密封圈材料牢固的不断增加的认识和了解，在相应设计和生产加工工艺技术的配合下，不久将有新的具有独特性能的密封圈材料研发成功并投入生产。硅胶垫密封圈的摩擦优化几乎所有由弹性体材料和热塑性材料制造的密封圈在静止后都会出现较大的静摩擦。全国远大觉得引起静摩擦的原因有很多种，而主要原因还是在于材料本身。
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