砷化镓聚光太阳能电池的规模生产

肖特太阳能宣布其多晶硅太阳能组件转换率已达17.6%肖特太阳能(Schott Solar)近日宣布其已为多晶硅太阳能电池的生产研发出一项技术，该技术可将肖特旗下Champion多晶硅组件的效率提至17.6%。公司表示新电池仍旧保持了电池的标准化前表面技术，同时启用了拥有不同绝缘层的钝化背表面，该结构可实现在使用传统丝网印刷技术制造触点的同时使用了电池局部触点。
    “目前光伏产业追求成本下调的方式只有两种，即改善生产工艺和提高电池效率。”肖特太阳能北美区首席执行官格里·法恩(Gerry Fine)表示，“肖特太阳能始终在生产工艺领域拥有引领行业的好口碑。现在，凭借此生产高效电池的创新性工艺，我们在获得高效率领域也可位居前列。”     
    尽管肖特太阳能并没有公布更多具体细节，但公司表示，此类电池的构造是由多块高效多晶硅电池所组成的，并在将太阳能电池组装成组件的时候降低其光电损失。肖特太阳能宣称，通过为电池和组件选取最适合的生产工艺，公司可将多晶硅组件的表面转换率提至17.6%。肖特太阳能还表示，其组件效率已得到欧洲太阳能测试机构(European Solar Test Installation)的证实。

氢能燃料电池技术期待突破以氢气为能源、实现“零排放”的燃料电池汽车，一直被认为是解决当今交通能源和环境问题的最佳方案之一。由同济大学新能源汽车工程中心和美国能源部阿贡实验室日前共同承办的“国际氢能燃料电池技术及汽车发展论坛”上，来自国内外的专家指出，尽管各国政府以及国际汽车巨头近年来都不断加大对燃料电池汽车的投入，但燃料电池技术瓶颈尚未突破，提高燃料电池的稳定性、耐久性、降低成本，成为行业面临的突出课题。此外，燃料电池汽车大规模运营，需要配套建设氢气加注站等基础设施。
　　据悉，上海在燃料电池动力技术方面具有较大的突破和发展。由同济大学与国内五大整车厂合作生产、正在上海世博园区示范运营的173辆燃料电池汽车，自开园以来已连续运行5个月，整体情况良好。

碳纤维织物可改进燃料电池性能
  日本Toho Tenax 公司是帝人集团从事碳纤维业务的主要公司，该公司于2010年6月16日宣布，将使碳纤维织物制造的气体扩散层（GDL）推向商业化，以用作燃料电池的电极组分。GDL是燃料电池电极的主要成分，燃料电池供应氢气和氧气，而收集产生的电子，并藉助于膜排出产生的水。GDL必须能导电和渗透水。织物型GDL（图A）与常用的纸型GDL相比，有较好的柔性和强度，纸型GDL由碳纤维板用树脂或其他材料浸渍（图B）而成。采用新的织物结构，转绕加工可在高速下进行，可减少使用成本。因为不需要树脂或其他材料，水的渗透性可进一步提高，因而可提高燃料电池产出。
    通过采用Toho Tenax 公司的技术，如纺纱、织造和碳化，而建立均一的织物表面，碳纤维织物GDL与常规织物型GDL相比，有较低的接触阻力。低的接触阻力可使燃料电池性能进一步提高。新的GDL有二种适用厚度：260 和 320 µm，并且正在开发超薄织物。

                                     图A

                                    
                                      图B

美日公司将合作开发新材料太阳能电池 日本产经新闻10月19日报道，昭和壳牌石油公司的子公司19日表示，已经和美国IBM就共同研究新型太阳能电池实用化达成了一致意见，将不使用传统材料硅，研究如何用铜和锌等供量充足的材料生产“CZTS薄膜太阳能电池”。双方希望通过不使用稀有金属的方法，达到控制生产成本的目的。
    此次的研究将在IBM已开发技术的基础上展开。昭和壳牌石油公司的子公司原本通过类似的技术大批量生产使用铜、铟、硒、镓等材料制成的“CIS系太阳能电池”，现在将和IBM实现双方技术合作。
    “CZTS薄膜太阳能电池”不像“CIS系太阳能电池”一样需要使用铟和镓等稀有金属。但是该电池目前为止达到的最高转换率是9.6%，低于市场上已有的“CIS系太阳能电池”和使用硅制成的结晶型电池13~15%的转换率。
    今后，在提高太阳能电池转换率的同时，双方还将着手研究高效的批量生产技术。昭和壳牌石油公司的子公司认为，因为“CZTS薄膜太阳能电池”的原料供量稳定且易购入，成本将会比价格低于结晶型太阳能电池的“CIS系太阳能电池”再低10%左右。