能源、新能源产业将是中国经济下一步方略

发布时间： 2009-2-6 11:13:42    浏览次数： 195  
据国外网站报道，天合光能近期公布，截至到08年第四季度，公司运营情况达到了预期目标。
    2008年第四季度运营要点是：
    1：达到发运太阳能组件55MW至60MW的预期目标
    2：每瓦非硅生产成本降低了大约0.13美金。
    “在这次金融危机中，不管我们面临着多大的低价和低利润的压力，我们在第四季度的表现仍然令人满意。”天合光能首席执行官高纪凡说，“加速降低非硅产品的成本并坚持产品质量的策略取得了成功，并且我们将在2009年将该策略继续进行下去。我们的产能利用效率，加上我们的区域划分，直接销售到大型系统安装商的能力，以及与不同市场上现有客户之间的亲密合作关系，都帮助我们达到了预期的发运目标。我们去年11月份开始运营的新仓库，在缩短对欧洲客户交付时间方面也立下了汗马功劳。”

发布时间： 2009-2-6 9:20:43    浏览次数： 442   
中国的光伏太阳能巨擘们从来没有对启动国内光伏太阳能发电市场抱有如此的期待。
　　“包括无锡尚德、赛维LDK、常州天合、林洋新能源、CSI阿特斯、南京冠亚等在内的太阳能电池生产巨头们日前已将‘1元/度’光伏发电成本的方案上交给科技部。”5日，一位光伏太阳能企业高管对记者透露。
    该人士同时表示，该方案由国内全太阳能行业性共同拟定，旨在推动该行业企业技术与市场的衔接，“以此为机，最终完成两重要义：即要提高包括太阳能在内的新能源在国家能源领域的战略，又能极大推动中国光伏太阳能行业的发展。”
　　据悉，上报科技部的方案在先前拟定的《2012年光伏发电一元一度电的科研专项》修改而成，该方案已于2008年12月18日在南京召开的江苏省光伏产业协会第一届理事会议上获得通过，后再由无锡尚德、常州天合负责完善。
　　在上述企业高管看来，方案所制定企业涵盖了所有光伏太阳能企业的上下游，即有无锡尚德这样的光伏太阳能电池组件生产企业，亦有赛维LDK这样的硅片生产企业。由于为集体制定的结晶，所上交方案极为科学合理，“包括采用哪个厂的硅片、哪个厂的电池片、哪个企业的组件都有提及，可操作性极强。”
　　资料显示，截至目前中国政府仅批准了三家太阳能电站示范项目：1兆瓦的上海市崇明岛项目、255千瓦的内蒙古鄂尔多斯（600295行情,爱股）项目、10兆瓦敦煌并网发电项目。以崇明和鄂尔多斯两个示范项目为例，每发1度电，政府需要补贴4元钱。据此计算，太阳能发电每千瓦时成本为普通居民用电的8倍以上。
　　情况于2007年开始急转直下。2007年业界预计，到2010年光伏发电成本可降至每度3元，到2020年，降至每度1元左右，到2030年，才能与常规火电电价竞争。至2008年，1元/度的光伏发电预计实现目标被业界提早到了2015年。
　　赛维LDK董事长彭小峰对于2012年光伏发电成本降到1元/度表示认可。他认为，因为原料成本快速下降，使光伏制造成本下降速度超过预期。“2007年年底，欧洲一些国家的电价，如意大利、丹麦的电价就分别达到0.234和0.245欧元，折合人民币超过2元。因此，考虑环保和电价不断上涨等因素，当光伏发电成本降到1元/度或是1.5元/度，就可以与常规能源竞争。”
　　据悉，2008年国际上多晶硅现货价行情如坐过山车，从当年6、7月份的400美元/公斤顶峰跌到12月末的100美元/公斤上下，利润缩水75％，已回归到正常的利润水平。
　　而从技术层面而言，中国光伏发电企业在成本控制上居于世界领先位置。江苏顺大半导体发展有限公司董事长倪云达称，目前顺大生产的多晶硅产品应用到太阳能发电上已能实现1.8元/度的成本。“未来两年左右时间，每度电的生产成本仅需1元左右，基本与工业用电差不多。”
　　目前，国家相关部委正在酝酿出台太阳能光伏发电上网电价法，并对推广太阳能光伏发电予以财政补贴。
　　与此同时，除去正在启动的中国最大光伏太阳能项目甘肃敦煌10兆瓦特许招标项目之外，包括西藏阿里在内的地区试点正在纳入国家发改委发展太阳能的规划中。
　　“阻碍行业成本降低的多晶硅暴利行情已难再现。”前述公司高管人士表示，多晶硅的成本约在30-40美元/公斤之间，加之新近技术进步，成本还会继续下降，所以在光伏产品中占据成本70％的硅料难题不会成为1元/度光伏发电计划的障碍。
　　在投资领域，除去国家方面的支持，地方方面亦在跃跃欲试。作为提交“1元/度”光伏发电成本方案亦是中国最大的光伏太阳能基地的江苏，正在推进另一号称“中国第一大”的50兆瓦并网发电项目。目前，《江苏省建设50兆瓦光伏并网示范电站》实施方案已由江苏新能源、苏源环保、江苏兆伏、南京冠亚四家企业完善成稿。
　　江苏省科技厅的朱克江已表态支持江苏2009年50兆瓦示范电站的建设，并称“可给予较高上网电价以调动各方投资新能源建设光伏并网电站的积极性”。

好多呀，老大在哪里搞到这么多的资料呀，真是好人

发布时间： 2009-2-6 15:09:16    浏览次数： 247    资讯来源：招商证券
预计09年全球光伏装机容量增长19%。金融危机下，各国政府补贴力度相应下调，而信贷政策也有所收缩，我们认为未来两年全球光伏装机容量增速将面临回落，但仍然维持一定增长。但在低碳经济及节能性社会的发展方向下，光伏产业未来发展前景依然较好。
　　供需关系改变，导致多晶硅暴利时代的终结。2008年三季度末到四季度，国内多晶硅价格出现断崖式下滑局面，从最高售价2，800元/Kg下跌至目前的1，000元/Kg。2009年多晶硅产能快速释放，供需关系将发生逆转，多晶硅价格将继续下跌。预计2009年平均价格将下滑至接近600元/Kg水平，国内多晶硅生产企业将面临如何降低成本应对2010年市场的巨大挑战。
　　企业发展短期面临寒冬，从下游开始行业重组不可避免。目前国内产品出口市场90%集中于欧洲，2008年四季度由于人民币对欧元大幅升值导致国内中下游企业几乎全面亏损，在目前订单仍然缺乏情况下，超过50%下游产能放空，未来企业重组将不可避免，优势将向大规模企业集中。
　　国内并网光伏发电电站建设具有一定的推广基础。根据我们的统计，2006年国内并网光伏发电成本超过4元/KWh，在目前各环节成本下降情况下，并网发电成本已经下降到接近2元/KWh，国内并网电站建设具备一定推广基础。
　　投资策略：光伏发电是目前可见的能改变人类环境的重要发展方向。其技术以晶体硅及非晶硅为主，两种技术并行发展的情况在未来3-5年之内难以改变，其他技术实现量产突破是小概率事件，成本仍是决定产业、企业核心竞争力所在，竞争优势将向成本控制较好及具有纵向产业链的企业转移。

发布时间： 2009-2-6 15:43:23    浏览次数： 208   
美国康涅狄格州（Connecticut）推行的太阳能收费减免计划，为购买、安装太阳能发电设备的居民或企业提供一定数额的收费退款补贴，吸引了众多家庭、企业主等。但由于目前该计划正面临严重资金短缺，居民用户的收费退款资金已经耗尽，商业、政府和非盈利性团体等的退款也将从2009年1月中断。
    该州清洁能源基金（Connecticut Clean Energy Fund）太阳能收费减免计划负责人丽斯·东蒂（Lise Dondy）说：“我们项目的成功反而使我们陷入麻烦。”
    据美国《纽约时报》报道，康涅狄格州的太阳能收费减免计划成功实施，不仅使许多家庭继续使用太阳能陷入困境，而且也引起广泛关注：除非为该计划注入更多资金，否则从2004年计划实施起，4年以来形成使用太阳能的势头将消失殆尽；不仅如此，根据该计划建立起来的数十家企业和数百个就业岗位也都将不复存在。一般认为，金融危机形势下，就业率的保持和上升对于抑制经济下滑非常关键，而该太阳能收费减免计划资金不足，将可能导致“绿领”（指从事环保相关事业的工作人员）就业人数下降，从而不利于经济好转。
    行业组织康涅狄格州太阳能（Solar Connecticut）执行总监麦克尔·特瑞翰（Michael Trahan）表示：“我们可不想一边激起人们使用太阳能的巨大热情，一边又向他们拨冷水，告诉他们我们没资金维系这个项目了。一旦积极性被打消，再要重新吸引他们使用太阳能就很难了，至少得花上数年。”

　　特瑞翰正与康涅狄格州立法者筹备一个辅助项目，以寻求短期融资。康州清洁能源基金董事会在本月的例会上，也准备提出建议，从基金其他项目中调拨一部分资金，用于继续为居民用户提供减免优惠，尽管该措施的力度将大大低于从前。
　　截至目前为止，公众普遍认为，康涅狄格州的太阳能项目是美国该类计划中实施最好、退费金额最高的计划。自2005年1月起，该计划已向815个居民太阳能项目投入了2000万美元（1美元约合人民币6.83元）；同年5月起，投入商业和政府太阳能项目的资金则高达6500万美元。康涅狄格州太阳能计划的资金主要来源于该州电能收费。目前资金运行周期是从2008年7月1日到2010年6月30日。然而，由于居民太阳能设备购买和使用的数量增长了3倍，仅本资金运转周期的前六个月，就支出了850万美元。
　　该计划负责人丽斯·东蒂估计，照此速度，该项目的两年期资金中，仅2009年春季就会用去1800万美元。因此，她近日宣布2009年1月15日后，该计划暂停太阳能设备安装和购买申请。
　  尽管对于购买太阳能设备的用户提供收费减免的资金正在枯竭，康涅狄格州最近又宣布实施另一项为租赁太阳能设备的用户提供优惠的计划；但是，租赁计划的优惠对象排除了收入较高的用户。此外，租赁期结束后用户需要支付一定成本花销。还有一部分人比较倾向于直接购买而非租赁太阳能设备。
　　康涅狄格州密佛德镇的阳光太阳能公司（Sunlight Solar Energy）总裁及创始人保罗·伊斯雷尔（Paul Israel）说：“租赁计划应该是对太阳能收费减免计划的补充；不应全部依赖于此计划。”
    今年11月19日，康州太阳能计划针对居民用户的服务突然暂停实施，伊斯雷尔与其他一些人对此表示质疑。他说：“难道该计划的实施管理者就不能早些缩紧资金，或是降低费用减免优惠水平，来维系该计划资金？。清洁能源基金和业内人士本该加以严控（也不至于出现骤然停止计划的结果），现在我们却要付出惨重代价。”
  
    对此，东蒂解释道，由于计划中太阳能设备购买申请分阶段进行，实施者并不总能掌握资金花费情况。她说：“也许我们原本可以做得更好。”
　　一些为康州太阳能收费减免计划提供太阳能设备安装服务的公司表示，太阳能设备购买者现在变得犹豫不决。
    康州瑞基菲尔德（Ridgefield）的李·拉斯伯格（Lee Lasberg）申请了收费减免计划，现在该计划居民用户项目却半途而废。拉斯伯格说：“（我申请购买了太阳能设备）结果是没有退费补贴，这对于我而言，经济上是难以负担的。”不过既然他的房子已经处于翻修中，他还是有所准备，一旦计划重新实施，他就立即安装太阳能设备。
　　康涅狄格州州长办公室官员表示，他们希望新一届奥巴马政府对于发展清洁能源的承诺，能够放松太阳能发展资金。另外，东蒂表示，康州太阳能设备租赁计划也将做出调整，使其更容易让人接受。
　　康州清洁能源基金董事会主席蒂莫西·鲍尔斯（Timothy Bowles）同时还担任联合国大会旗下一个工作组的联合主席。这个工作组负责对康州太阳能收费减免长期计划进行大规模修改。鲍尔斯表示，他希望董事会能批准该计划的修正方案。他说：“我们得把新一代清洁能源看作是经济新引擎。（因为太阳能收费减免计划受阻）在康州造成工作岗位减少，或是让这里已经工作的人丢掉工作，都是目光短浅的表现。”

  发布时间： 2009-2-6 17:43:54    浏览次数： 78   
太阳能产业作为朝阳产业在我国虽然产能大，但应用却非常有限，这使得许多企业纷纷把目光投向海外市场，德国即是中国企业的目标市场之一。
     
    德国政府积极推行可持续发展计划，全球生产的太阳能电池板半数被德国市场吸纳。事实上，德国对节省成本的太阳能设备需求扬升，中国内地的太阳能电池板产业受惠不浅。
     
    环保措施刺激产品需求
     
    推行住宅节能是德国政府的要务之一，一方面是为了应对能源成本上涨的问题，另一方面是要遵守《京都议定书》，在2020年前把二氧化碳排放量减少2.5亿吨。此外，德国还推出富有吸引力的环保家居奖励计划，资助或以优惠条件贷款给住户改善隔温设施，投资新式高效能发热系统及装设太阳能板等。此外，业主若在住宅天台安装太阳能板，可获电费津贴。
     
    德国已制订新规，支持投资开发可再生能源，及鼓励建筑行业推行能源效益措施。根据《提倡可再生能源法》，从2009年起所有新建筑物必须装设可再生发热源头，例如生物质、太阳能或地热，到2020年，这类能源须占家居总耗能至少14%。为推广环保建筑物科技，政府每年将额外拨款5亿欧元，资助住房建造商及投资者。
     
    太阳能充电器需求料升
     
    为了环保和节省开支，人们对适用于移动电话及手提计算机的太阳能充电器需求料将攀升。不过，中国内地的太阳能充电器生产线不多，在数百家传统插掣式充电器供应商中，只有不足20家生产太阳能充电器。
     
    与中国内地相反，中国台湾的移动电话充电器供应商中，逾六成能提供太阳能充电器。
     
    国内产能大应用少
     
    最近，中国内地在全球市场所占的生产份额已扩展至28%以上，较德国的20%为高。不过，作为21世纪全球竞相追逐的朝阳产业，太阳能产业在中国国内却陷入了尴尬局面：产能仅次于日本、德国，居全球第三位，应用却非常有限，90%以上太阳能电池出口。已有的太阳能项目，也以烧水洗澡的太阳能热水器为主，而光伏发电项目则举步维艰。
     
    中国太阳能协会的一位专家指出，我国太阳能光伏发电项目遭遇三大瓶颈：一是价格瓶颈，目前我国燃煤发电每千瓦时上网电价仅为0.31元，而太阳能发电每千瓦时价格估计在5元左右；二是政策瓶颈，到目前为止，我国还未给出太阳能发电的上网电价，也没有任何太阳能发电的电价补贴，导致很多太阳能光伏发电系统处在白晒太阳或自给自足的状态；三是市场意愿不足，在我国百姓心目中，太阳能几乎就等于太阳能热水器，对于光伏发电则很陌生。

发布时间： 2009-2-6 15:18:39    浏览次数： 260   资讯来源：酒泉日报  
近期，阿克塞县在县城安装了一台太阳能资源监测仪，开展太阳能资源的监测工作。此次建成的太阳能监测站将主要监测县辖区内的太阳能总辐射值、散射辐射值、直接辐射瞬时值、小时日照时数等重要指标。这是该县自2005年开展风能资源监测以来，对县辖区的太阳能资源监测、调查和重点区域详查的又一举措，将为开发清洁能源提供重要的数据参考。目前阿克塞县已初步建成了太阳辐射、风力强度监测网，对风、光资源进行科学性监测。此项工作对于做好太阳能电站和大型风电场选址前期气候资源评价和气候资源变化评估等工作具有重要意义。吴建龙摄

来源于网络
核心提示：能源对全球经济发展和社会进步起着举足轻重的作用。石油、煤炭、天然气等化石能源价格飚升及全球气候变迁导致的气候灾难，迫使人们寻找可再生能源。由于技术的进步，太阳能产业的商业化前景看好，未来10年甚至50年内，太阳能产业的年增长速度高达30-40%。
能源对全球经济发展和社会进步起着举足轻重的作用。石油、煤炭、天然气等化石能源价格飚升及全球气候变迁导致的气候灾难，迫使人们寻找可再生能源。由于技术的进步，太阳能产业的商业化前景看好，未来10年甚至50年内，太阳能产业的年增长速度高达30-40%。
    太阳能行业是一个包括光热、光伏光电的巨大产业。美国科学家特拉维斯布拉德福德其出版的《太阳革命》一书中预言，太阳能将在未来20年内成为功效最佳、价格最低廉的替代能源，价格将在10年内下降一半，20年后下降75%。2007年是中国太阳能光伏产业快速发展的一年。受益于太阳能产业的长期利好，整个光伏产业出现了前所未有的投资热潮。截至去年7月，已有10家中国光伏企业在海外上市，平均单笔IPO融资1.977亿美元。2008年，太阳能产业进入黄金期。而在技术进步方面，继多晶硅技术迅猛发展后，近日，全球领先的光伏企业常州天合光能宣布，与法国丽莎航空(LisaAirplanes，下同)达成合作协议，共同研制一种新能源动力飞机，该飞机将是全球首架以太阳能和氢能作为动力来源的创新型飞机。
    中国太阳能光伏产业的现状
    光伏产业是世界上发展最快的能源产业之一，在各国政府的扶持下，光伏发电产业自20世纪80年代以来得到了迅速发展。最近10年光伏发电产业的年平均增长率为30%，近5年的年平均增长率为40%。
    我国光伏产业发展经历了以下几个阶段：
    第一阶段(1958-80年代中)：雏形阶段。我国于1958年开始研究光伏电池，其间研究人员进行了大量科学研究实验，付出了辛勤汗水。
    1971年，光伏电池首次成功应用于我国发射的东方红二号卫星上，从此开始了我国太阳电池在空间的应用历史。同一年，太阳电池首次在海港浮标灯上应用，开始了我国太阳电池地面应用的历史。我国的光伏工业在80年代以前尚处于雏形，太阳电池的年产量一直徘徊在10KW以下，价格也很昂贵。
    由于受到价格和产量的限制，市场的发展很缓慢，除了作为卫星电源，在地面上太阳电池仅用于小功率电源系统，如航标灯、铁路信号系统、高山气象站的仪器用电、电围栏、黑光灯、直流日光灯等，功率一般在几瓦到几十瓦之间。
    第二阶段(80年代初-80年代中)萌发时期。在世界太阳能光伏产业的推动下，自1979年到80年代中，我国一些半导体器件厂，如云南、宁波、开封和北京的一些器件厂等，开始利用半导体工业废次单晶硅和半导体器件工艺来生产单晶硅太阳电池，我国光伏工业进入萌发时期。
    第三阶段(80年代中后期-90年代初中期)，稳定发展时期。这个期间，宁波太阳电池厂和开封太阳电池厂引进国外关键设备，云南半导体厂、秦皇岛华美厂和深圳大明厂引进成套单晶硅电池和组件生产设备，哈尔滨-克罗拉和深圳宇康厂引进非晶硅电池生产线，使我国光伏电池/组件总生产能力达到4.5MW，我国光伏产业初步形成。90年代初中期，我国光伏产业处于稳定发展时期，生产量逐年稳步增加。

发布时间： 2009-2-7 8:56:45    浏览次数： 130   资讯来源：CCTV  
昨天，在时隔17年重新开启的全国能源大会上，国家提出今后要大力发展新能源。但是眼下新能源的发展情况却并不乐观，那么新能源在推广中到底存在什么样的问题呢？来看记者的调查。
        这里是河西走廊的最西端甘肃的玉门关，也是我国风力资源最丰富的地区之一，通过镜头，我们可以清楚的看到，千里戈壁中巨大的风力发电机组随处可见，按照设计规划，这里的风力发电机组一旦正常运行，可以有效缓解华北、华东地区的用电紧张局面。但让人遗憾的是，这些投入巨资建造的戈壁风车目前却只能静静的矗立在沙漠中。
        西北电网公司技术中心主任衣立东
        网络太弱,经不起冲击
        衣立东告诉记者,由于风力发电受到风力大小的影响,发电量不稳定,而西北电网的容量又相对较小,因此,风电与电网之间不匹配,直到现在,新疆的风力发电依然无法接入全国电网系统,巨大的投资建设成的戈壁风车，只能处于停滞状态。
        不仅是风能遭遇发展困境，新能源中的另一个主角--太阳能产业在我国的发展也面临着尴尬。山东省德州市，是我国太阳能产品的一个主要生产基地，记者注意到这样一个细节，很多住宅，尤其是新建的住宅大多数都安装了太阳能热水器，不仅如此，经销太阳能产品的专卖店在这里也是随处可见。但在接受记者采访的时候，不少太阳能生产企业负责人却告诉记者，现在的日子并不好过。
        皇明太阳能集团黄鸣
        缺乏严格的标准，在农村城市推广中遇到阻力。
        阻碍太阳能行业发展的还有另外一个重要因素，就是缺乏自主知识产权。不少企业是设备、原料、市场都高度依靠国外，在核心技术和增值环节上没有话语权，这样一来，产品的价格就无法掌控，看似热热闹闹，头顶高科技光环，实际上只是处在整个产业链的低端，而造成这种现状的一个重要原因，是目前政府对太阳能产业发展投入的相应补贴和财税支持还远远不足。
        新能源普及亟待政策统筹
        面对现实问题，今后我国的新能源发展道路究竟应该怎么走呢？来听一下专家是怎么说的。
        不少新能源专家在接受记者采访时都表示，新能源发展的当务之急就是要尽快建立一套完整的新能源技术发展路线图。
        中国工程院院士顾国彪
        因为一个新的生产要经受工艺生产的完善，然后再到应用的考验，希望生产方有很好的考虑，包括研发单位进一步提高生产技术。
        以风电为例,目前我国不少地方在建设风电厂的时候,往往都是地方或者企业行为,缺乏全国统筹的考虑，也正因为如此，造成了电厂建成后无法上网的问题。因此，对于风电而言，首先要做的就是尽快解决风电与电网匹配的问题,一方面在建设的时候就要考虑到电网的承受能力，而另一方面也应该尽快加大电网的改造力度，争取让风力发电能够早日上网。此外，专家也建议，国家应该尽快出台相应的扶持政策，来保障新能源的迅速推广。
        中国工程院院士黄其励
        一个新生的事物，它的发展还是需要政策的支持，如果没有政策的支持，纯粹拿到市场上去做竞争，它和常规电站是没法比的，政策的支持还是比较关键的。
        我国新能源汽车每辆最高补贴60万元
        就在大家都在期待新能源到底该如何发展的时候，记者今天从财政部、科技部了解到，鼓励汽车行业使用新能源的财政补助管理暂行办法已经出台了。我们一起来了解一下。
        这次财政支持的节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能与新能源汽车和同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。具体来看，乘用车和轻型商用车中，混合动力汽车按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。
        十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。  新能源公交车助推我国新能源汽车商业化
        从刚才的办法中我们可以看到，国家对新能源汽车补助力度最大的还是新能源城市公交汽车。那么我国为什么要从公益性质的城市公交开始呢？我们再来听听专家的说法。
        中国机械工业联合会执行副会长张小虞
        国外的做法直接把钱补贴给消费者，比如日本混合动力车，我每买一辆，政府给你补贴5万日元我们的新能源汽车，节能与新能源汽车，正在一个起步阶段/但是这个东西为什么迟迟不能够商业化和示范化，就是成本还是高。
        张小虞说，从国内的新能源汽车成本测算，如混合动力车成本增加在30%至50%，传统公交客车根据不同配置，每台售价在30万元至80万元之间，混合动力客车的售价则为100-150万元。因此补助给公交公司等公共服务行业是全民受益的事情，降低排放的同时带来社会效益。不过张小虞同时指出，目前新能源汽车商业化，基础性的研究还有欠缺。
        中国机械工业联合会执行副会长张小虞
        最欠缺的还是基础性的研究，比如电池的研究、电机的研究、整个控制系统的研究/(0535)国家必须给予必要的资金和拨款的支持。

发布时间： 2009-2-7 9:00:46    浏览次数： 104   资讯来源：上海证券报  
继日前明确在北京等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作后，财政部进一步发文确认了中央财政对购置节能与新能源汽车给予补贴的对象和标准，其中购车补贴标准最高的为最大电功率比50%以上的燃料电池公交客车，每辆车可获60万元的推广补助。

        燃料电池车补贴最高

        财政部、科技部此前决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。

        其中，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。

        财政部日前发文明确了补助资金来源，中央财政将从节能减排专项资金中安排部分资金，支持国家节能与新能源汽车示范推广。

        此次财政支持的节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能与新能源汽车和同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。

        具体来看，乘用车和轻型商用车中，混合动力汽车按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

        十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。

        据福田汽车(600166)有关人士透露，目前传统公交客车根据不同配置的每台售价在30万元至80万元之间，混合动力客车的售价为100-150万元左右;根据平均购车补贴30万元计算，混合动力客车的实际售价为70万-120万元之间，与传统客车的高端配置价格相当。

        新能源客车将率先受益

        财政部通知还指出，示范推广单位必须采取招标方式择优采购节能与新能源汽车，并确定示范推广的节能与新能源汽车车型、数量、价格以及售后服务等。

        上海证券分析师杨胜认为，新能源公交客车需求主要来自各级政府，相关上市公司受到政策推动，有望在2年左右的时间内产生实际收益，而新能源乘用车仅处于初步发展阶段，产业化和产生实际业绩仍有待时日。

        国都证券分析师徐才华认为，新能源客车将在国家“十城千辆”计划的推动下加快产业化。其中福田汽车在新能源客车开发领域较为领先，且福田汽车地处北京，此前已获得北京公交公司承诺2009年800辆混合动力客车和底盘的订单，优势较为明显。

        另外，财政部还发文规定，补贴车型必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。其中混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必须达到5%以上，混合动力客车节油率必须达到10%以上。

        零部件方面，生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里的质保期限。汽车生产企业和动力蓄电池等关键零部件生产企业必须具备一定的产能规模。

具体内容见附件:lol:

发布时间： 2009-2-8 10:52:48    浏览次数： 312   
石波
　　法学硕士。
　　现任上海尚雅投资管理有限公司总经理。
　　原华夏基金管理公司投资副总监。曾任君安证券有限公司投资银行部上海总部副总经理、上海申华实业股份有限公司常务副总经理。
　　1999年加入华夏基金管理有限公司，任投资副总监、股票投资部执行副总经理，并历任基金兴科、基金兴华、华夏回报和华夏回报二号基金经理。
　　14年从事证券投资经验，所管理过的兴科基金（拆分为华夏蓝筹）是中国目前最大的基金，兴华基金是目前中国累计回报最高的基金，华夏回报是中国分红次数最多的基金。
　　被美国《福布斯》杂志评为2006年中国优选基金经理。
　　1998年也出现过全球经济萧条，当时爆发了一场网络革命。现在是十年一个周期，奥巴马倡导的低碳科技与新能源革命时代来了。
　　--石波
　　尚雅投资总经理石波的经历注定写就一个新时代的人物传奇。
　　证券时代，石波毕业后直接加盟初创期的君安证券，此后经历过满城风雨的"申华事件"，是盛名赫然的"君安派"一介领军人物；基金时代，他跃身于正在初创中的华夏基金，此后一度成为中国基金业"黄金一代"代表人物，与声名鹊起的江晖、王亚伟并称"华夏三剑客"；2007年8月，他开辟了一个全新的战场--阳光化私募。他笑称，下一个伟大的私募时代行将到来。
　　"现在做私募的起点不一样了，当年在证券与基金创业，一开始都是毫无经验，进证券行业时不知道有B股，进基金行业不知道有Benchmark，现在我们毕竟有14年证券从业经验了。"石波坐在位于浦东充满阳光的办公室，一侧是一扇极大的落地窗户--繁荣的联洋社区咫尺可见。办公桌上摆满了形形色色的书，有巴菲特的《滚雪球》，有去年风靡一时的《景气循环》，有一本书放在赫然醒目的最上方--奥巴马的《我们需要变革》。
　　"我最近一直在研究奥巴马，我觉得他有可能成为像林肯一样伟大的总统。"石波用略带兴奋的口吻告诉记者。这位以"品质投资"著称的职业投资人，最近在研究奥巴马的过程中得到了一个惊人的发现--新能源革命正在来临，将远比10年前的信息革命更加轰动全球。按熊·彼得的理论，拯救经济萧条的唯一办法是变革，而新能源革命顺势而动，正好站到了历史浪潮中的新方向上。这场新能源革命最终将会把人类从"高耗能高排放和高污染"的经济发展困境中拯救出来，从而确立未来可持续发展的低碳经济发展路径和发展模式。
　　"投资拐点行业中的支点公司"，是石波一贯的投资理念，也造就了他在公募界的投资传奇。新时代的变革在石波眼中并不陌生，只是十年前，他刚刚站立在公募的新船头上就迎来了信息革命和网络经济；现在做私募，石波认为一个以新能源革命为代表的低碳经济时代正在向我们走来。
　　大熊市催化角色转换
　　理财一周报：国金证券的最新报告显示，尚雅旗下的四只私募信托2008年投资业绩在-30.60%～-36.37%之间。与同期公募比较的话，成绩都算不错。您对这个成绩如何评价？
　　石波：可能在公募中还可以，但与私募相比就很糟糕。2008年市场是一个断裂市场，是对过去14年牛市的一个否定，中国A股市场甚至成为人类历史上第六大超级大熊市。这次崩塌距离1994年上一轮那场A股的78%跌幅已有14个年头了，是我们14年投资生涯没有遇到过的，我们准备了熊市（国际标准是跌20%以上就是熊市），遗憾的是我们碰到了超级大熊市。
　　我觉得我们去年做得不好，主要是带上了公募基金的一些职业投资习惯。我知道一些民间私募表现不错，因为它们只要有机会就做，没机会马上就撤，而我们由于做了十年公募（目前阳光化信托也相当于一个半公募），我们带了公募基金的特点，习惯于跟踪市场比较基准（Benchmark）,投资组合理论告诉我们，长期大比例偏离市场基准是有很大风险的。去年的单边超级大熊市是一个特例，是历史演进中的一个断点，对喜欢打破不平衡寻求断裂和崩塌的对冲基金比较有利，像索罗斯。而且去年很多宏观策略分析师出身的私募也做得很不错，他们的长处在于选时和大类资产配置，而我们的强项不在这里。总之，去年这样的单边下行市场给我们造成了一定困扰，好在黑天鹅事件也只是14年才发生一次。
　　理财一周报：那您会根据市场情况变化，调整你们的投资习惯么？
　　石波：有人做过历史上的归因分析，跟踪了美国股市30年发现，选时对股票的贡献率只有3%，所以主要还是看长期投资，97%的时间都要买股票，不要偏离基准，不然风险很大。如果你战胜市场70个百分点，说明你没有参与这个市场，偏离度太大了。我去年战胜了市场37个百分点，这是在我十年从业经历上从来没有过的--我们知道巴菲特平均每年战胜市场也只有22个百分点。2008年市场给了我们很大的教训，这个世界不总是平衡状态的，它有时候是会发生断裂，我们虽然97%的时间要长期投资，但还是要小心那个3%的概率。不过欣慰的是，虽然是超级大熊市，我们选的股票跌得比较少，我们通过选股一定程度上克服了市场风险。虽然市场与我们的长期投资理念、价值投资思路出现了偏差，但我想，我们从一个市场到另一个市场，有一个认识的过程。超级大熊市给我们上了一课，只要我们还有参与市场的机会，我们就会变得更加聪明。
　　理财一周报：那您的投资理念与做公募时相比，有没有什么变化？
　　石波：有一定的变化，但可以称之为投资理念合理的演进。公募基金承担很大的社会责任，是公开募集的，资金来自社会公众，有的基金公司都有2000多万以上的客户。所以当时在公募基金我提倡投资要讲社会责任，来之于社会的资金一定要对社会的进步有所贡献。2006年我在公募基金倡导"投资伟大的企业"，公募基金应该为中国造就世界500强企业作出贡献。而私募的话，资金规模比较有限，我目前只有3个亿，与基金公司时管2000多个亿的量级完全不一样了，所以我们现在投资偏向于"隐性冠军"，就是自下而上选股，在细分行业中寻找龙头企业。我们现在也在向私募同业学习，我们的优势在于研究创造价值，自下而上选股是我们的长项。
新能源革命机遇
　　理财一周报：您怎么看待今年的投资机会？您打算如何投资？
　　石波：我觉得此时此刻就像1999年一样，正处于一个科技革命阶段。温总理近期也在说，经济萧条期最容易产生科技革命。凯恩斯主义只能救市，但救不了落后的产能，要走出萧条期，必须依靠熊彼得理论，通过创新引领市场，通过科技解决矛盾，要有新经济与新商业模式，不然人类发展就会出现困境，经济就会出现滞涨与衰退。1998年也出现过全球经济萧条，当时爆发了一场网络革命。现在是十年一个周期，奥巴马倡导的低碳科技与新能源革命时代来了。
　　理财一周报：奥巴马怎么会倾向于这个思路？
　　石波：奥巴马经济观点主要是两条，第一是气候问题，解决气候问题关系到拯救地球；第二是能源问题，解决能源问题可以拯救美国。解决两个问题的有一把共同的钥匙就是新能源革命。
　　奥巴马反对石油暴政，他认为美国每天要花7亿美元进口石油花费过大，而且为了维护石油安全，还要花5000亿美元去打仗。而这些钱都是可以拿来实现能源独立的。奥巴马声称将在10年内结束从中东与委内瑞拉进口石油的需要，从而实现美国的能源独立。除了石油困局外，他还提出了气候问题--戈尔一直在为之努力。全球碳排放直接引发自然灾害--如近两年的美国飓风与中国雪灾，还有现在正在发生的旱灾，亚洲漂浮着棕色云团，北冰洋也在发生大面积的冰层融化，英国一个科学家声称人类拯救地球的时间只有7年了，可以说，气候问题刻不容缓，已经成为一个拯救星球的课题。奥巴马上台后，美国将一改前科，履行其对全球气候变化的义务，在国内果断实行"限制排量和贸易许可计划"，同时在《联合国气候变化框架公约》下重启致力于解决气候问题的全球能源论坛，并最终融入后京都议定书的谈判。
　　理财一周报：感觉气候问题与当前投资的关系很遥远。
　　石波：其实一点都不遥远，气候问题就是排放问题，低碳经济发展模式形成了一个巨大的产业链。低碳经济就是减少二氧化碳和废气排放，目前，排放量最大的是火电，占比53%多，增长最快的是汽车尾气排放，第三是建筑物排放。新能源革命有三个层次。第一方面是能源的提供方式，这是能源结构的上游。我先说一下发电比例，美国计划新能源比例在三年内提高一倍，2012年占总发电比例提高到10%。目前，欧洲计划2012年达到10%。美国计划2020年占比达到25%，欧洲30%以上。中国这个比例还比较低，肯定会学习这些发达国家。新能源主要包括风能、太阳能、核能、地热能与生物能。风能与核能，在中国就有8-10倍空间。风能中国目前已达到1000万千瓦，到2020年到达8000万千瓦，核电目前达到900万千瓦，2020年计划提高达到7000万千瓦。中国风电已经占到全球一半产能，事实上，不单是国内的1000万千瓦，还有2014年全球市场要达到3000万千瓦。我们核电发展空间更大。目前，我国投入运营的反应堆是11座，但中国核电装机容量占全国电力总装机容量的比例不到1%。而法国这个数字达到76.8%，日本和欧洲也很高。国家发改委副主任张国宝也提出大力发展风电和核电。我国核电在建项目包括17个核电站，还有40个项目陆续开建。还有太阳能，有多晶硅太阳能、晶硅太阳能、隔膜太阳能等。
　　理财一周报：不少人说新能源革命是吹牛，仔细分析下来都是具体的产能。
　　石波：如果没有知识就会认为都是泡沫，人类的惯性思维对新事物都是排斥的。如果不是日本在遭受第二次能源危机时发展节能型轿车，就不会有美国传统汽车工业的破产。
　　新能源革命的第二方面是能源的运输方式即将发生重大的变化，我们知道传统的能源运输方式有两种，一个是电网，我称之为固网；一个是汽油，我称之为漫游网。目前全球的电网为了适应新能源上网的需要正向智能电网方向发展，目标是实现分布式发电和交互式供电。目前中国火电一张大网，十分集中，就几家公司供电。新能源比例提高后，这个电网就需要得到改变，因为新能源属性不稳定，目前的电网损耗很大，白天满负荷，晚上负荷又不够。在电网的改造中，能量的储存是最大的问题。现在美国都开始发展家庭发电，安装小型风电与太阳能，不仅从电网取电，而且可以将多余的电卖给电网，这就是交互式发电的一种。
　　理财一周报：中国住宿环境还不太理想，形成市场需求还需要很长一段时间吧？
　　石波：关键这是能源产生、运输和使用的革命性变革，中国在新能源的产生、运输和使用方面与全球是同步的。再谈石油能源运输方式，由于石油是液体，可以无缝运输和分割，所以石油成为目前最经济和便利的能源运输方式，但是一种更方便更便利甚至可以随身携带的能源运输方式正在改变石油的命运--这就是电池。新能源革命的核心就是电池革命，电池是个能量模块，不仅可以储能，而且方便运输、易于分拆。新能源整个产业链，从风电、核电到太阳能、电网、新能源汽车等都离不开储能装置，储能成为新能源革命的关键核心问题。由于新能源的不稳定，风电受制于风，太阳能受制于阳光，包括核电都有一个能源的储存和上网问题。电池技术的突破就解决了整个产业链的链接问题。"锂业革命"就是提倡用锂来替代石油。现在锂电池的大功率化决定了新能源革命成为可能。总之，储能让电池迎来很大机遇，不管是手机、笔记本电脑、电动自行车、电动工具、小汽车、公交车还是潜艇等，都有很大的市场需求。
　　理财一周报：什么是新能源产业链的下游？
　　石波：下游是能源消费方式。中国计划"十一五"GDP能耗降低20%。全球计划碳排放量2050年比1990年降低80%。而在碳排放量中，70%都是汽车尾气造成的。所以现在推广新能源汽车不仅能解决石油问题，因为石油40%都被汽车消费，而且可以解决气候变化问题。美国加州为购买新能源车每车补贴一定美元，另外17个州也开始为提高汽车尾气排放标准立法。我国为推进新能源汽车的产业化进程，不仅启动了"十城千辆"电动汽车示范应用工程，而且最近13个省为采购能源车提供补贴，纯电动车补贴6万元，混合动力车3万元-5万元，公交车补贴20万元到42万元，纯电动补贴50万元。我国在新能源车的推广上特别是新能源客车的商业化方面走在了世界的前列。
　　理财一周报：那您觉得新能源产业链中什么最有投资价值呢？
　　石波：电池技术的突破是新能源产业链的核心。电池是各种新能源和电网的储能工具，也是汽车的Intel inside，是给传统的汽车换心脏的过程，电池取代燃油发动机被称为第五次工业革命。电池材料由正极材料、负极材料、隔膜与电解液组成。其中，正极材料有钴酸锂、锰酸锂与铁锂等，钴酸锂是用于手机和笔记本电脑，28万元一吨，锰酸锂主要用于电动工具电池，6万元一吨，磷酸亚铁锂主要是用于汽车电池，目前12万元一吨。负极材料主要是石墨等。隔膜是电池的核心和"芯片"，是决定电池安全的重要材料，隔膜占到电池成本的1/3，大约是100万元一吨。电池对电解液需求最大，一部小车的电池有200-300公斤重，其中电解液就有100公斤。电解液的核心原料是六氟磷酸锂，目前国内不能生产，电池隔膜也是90%依靠进口，磷酸亚铁锂也还没有量产。我国是世界第二大电池生产国，又有锂矿资源，还有制造成本优势，在新能源汽车制造方面完全有可能像船舶行业一样迅速赶超日韩。新能源电动车、客车和轿车的产业化进程加快，必将拉动整个电池链十倍速扩张。如果2012年，中国制造100万辆新能源汽车，那至少新增3万吨碳酸锂需求，10万吨电解液需求。
　　理财一周报：这事实上就是您的投资脉络。
　　石波：是的，我们希望投资拐点行业内的支点公司，我们现在抓住了拐点，就是低碳经济与新能源革命的拐点。我们的做法就是向巴菲特学习，不仅学习他的价值投资理论，而且学习他的投资方向。可以说，新能源革命是比信息革命更大的产业革命升级的过程，他对汽车业是换心脏（发动机用电池），对工业是换血（石油是工业的血液），对人类来说就是拯救地球和我们的生存环境。投资新能源就是投资我们和孩子的未来。
　　理财一周报：记得你说过，投资拐点行业中的支点公司。那您怎么看支点公司呢？
　　石波：支点公司就是掌握行业核心技术和核心价值的公司，比如汽车产业链的核心就是发动机，白酒产业链的核心就是"老"酒，电子产业链的核心就是芯片，新能源产业链的核心就是电池。支点公司一般具备极高的毛利率，极高的市场占有率，极高的资源拥有量和极高的成长性。所以我们看企业一定要看它的行业市场占有率和毛利率，看它是否掌握核心技术，是否拥有垄断资源。当然最重要的是它们的管理层一定要具备企业家精神。
超越价值的科学投资
　　理财一周报：您的投资理念是如何形成的？
　　石波：我的性格不喜欢投机。股票每天都有变化，会睡不着觉，不安心。我不喜欢很大的市场波动。一开始，我觉得这个行业没有意义，以为炒股票不创造价值，很无聊。当时还怀疑自己是否入错行。因为上世纪90年代市场是投机买卖的市场。后来看了巴菲特的书，找到了价值投资的基石。后来慢慢理解到，投资能够创造价值，投资就是优化社会资源配置的过程。投资与被投资的对象间其实是一个互相反射和对话的过程，而不是说好公司先天就存在，你只要买就可以了。其实现代意义上的好公司很少不是资本市场造就的，你投资好的公司是给它输血，它就能更快地发展和长大，不光是投入资金，资本市场还能给我们的企业家以更广泛的视野和眼界，一个好的企业家一定是懂资本市场的语言的，比如商业模式和发展战略，因为机构投资者关注的是上千家公司，一般比一个企业家关注一个行业的视野宽广，这对一个企业的成长是有帮助的。有些好企业甚至是资本市场制造的，比如如家，中国本没有经济型连锁酒店这个行业，但投资家就可以造就一个好的企业，并且可以改变我们的生活，促进社会的进步，使大家不在受地下招待所之苦。所以投资是有意义的，关键是你要投好公司。
　　理财一周报：那您与其他职业投资人相比，投资风格有什么特色？
　　石波：现在投资经理可以划分为三类，一类重点在于宏观投资策略，他们擅长大类资产配置和行业配置，这已是保险和大基金等机构投资者普遍采取的投资策略和风格。一类是交易投资策略，每天都能赚点钱。他们覆盖面很广，擅长选黑马、埋地雷，未必出门，但可以每天通过盘面发现市场机会。我还是比较典型的企业投资策略，我们会从企业层面的商业模式、发展战略、企业的壁垒性、成长性和管理素质等多个步骤来推导选股结论，我平时更多的是关注行业和公司，我们这个流派强调要走到K线后面去观察上市公司，所以我们除了分析行业外，就是拜访企业和阅读研究报告。另外，我个人比较强调品质投资，管理者的素质和企业家精神比我们看到的有形资产更重要。
　　理财一周报：那今年很可能是您发挥优势的一年。
　　石波：我们希望是这样。没有人是全方位全天候的投资者，每个人擅长的技能也不一样。只要市场不是超级大熊市，我想我们还是有机会的。
　　理财一周报：您的从业经历很丰富，这对投资理念有没有影响？
　　石波：我们的投资理念配合我们的人生态度，我们选公司与选股票一样，都是选好的公司。我自己认为我以前服役的券商是最好的券商，基金是最好的基金公司。我的投资理念深受它们的影响并对此深怀感激之情。
　　理财一周报：是否会留恋公募时代？
　　石波：券商时代，到基金时代，一直到私募时代，我对自己走的每一步都有信心。我没有做超常规的事情。十年前的私募是不成熟的，风控能力很差，融资体系也不完善。以前的私募没有合法的渠道，我们等到信托开了一个口子才来做这个事情，这是市场发展到可以做这个事情的时候我们才来做这个事，这是时代的进步和市场演进的结果。
　　理财一周报：您现在正好进入私募行业，与刚进入华夏相比，是否感到有何相似之处？
　　石波：我是1999年进入华夏基金，十年一个周期，现在正好进入私募。当时1998年熊市，现在2008年熊市。记得当时是网络革命，我清晰地记得1998年12月25日圣诞节那天，雅虎进入S&P500指数涨了3倍，我就开始研究网络股。我一晚上没睡着觉，搞了一份中国网络股投资研究报告。
　　理财一周报：您觉得新能源革命会不会像互联网泡沫那样稍纵即逝？
　　石波：有可能，但毕竟出现了，就是看谁能够成功。你不知道哪家能成功，就好像全球无数家企业都在做新能源汽车，你不知道最后谁是胜者。我们投的是送水和卖铁锹的，可能好一些。
　　理财一周报：您看的书很多，请您推荐一本。
　　石波：我最近一直在研究奥巴马，我估计这本书--《我们需要变革》会影响一年。就好像2006年的罗杰斯的《热门商品投资》影响了那一年。看看奥巴马就会知道以后世界会变成什么样。

发布时间： 2009-2-9 9:19:32    浏览次数： 481
据Solarbe网站报道，截止2009年底，德国工业城市科特布斯将建成一套装机容量为63兆瓦的光伏设备。
    作为一家集生产、安装、营销及售后服务于一体的光伏设备商Sunselex公司，在此项目中，预计将在17600个基座上安装88万个薄膜太阳能电池板。建成启用后将成为德国本土最大的太阳能光伏电站，年产能将超过5500万千瓦时。

发布时间： 2009-2-9 9:31:43    浏览次数： 364   
据国际新能源网报道，南非国家电力公司7日表示，在过去的一年里，南非全国的太阳能推广工作收效甚微。
    南非国家电力公司指出，造成太阳能推广工作效果不佳的主要原因是，南非长期电力充足，电费便宜，造成民众节电意识不强，而购买太阳能设备初期投入很大，因此民众普遍缺乏使用太阳能的热情。此外，南非缺乏太阳能设备安装的专业人士，这导致设备安装周期过长，阻碍了太阳能推广工作。
    南非太阳能热水器生产厂家对媒体说，购买太阳热水系统的初期投入令消费者望而却步。一个标准的200升太阳能热水器的购买和安装价格为16000兰特（１美元约合10兰特）。
    为鼓励南非公众购买太阳能设备，南非国家电力公司去年５月宣布了一项优惠政策：民众购买一个太阳能热水系统，国家电力公司给予的补贴将占所购设备费用的20％。通过这项措施，购买一个太阳能热水系统，大约可以节省1800兰特到4900兰特。
    南非是非洲电力生产大国，以往一向电力充足，电费便宜，但近两年来频频出现全国性电荒。作为全民节电的重要措施，南非政府于去年５月开始在全国积极推广太阳能，大力普及太阳能热水器、太阳能交通灯和太阳能路灯等。

发布时间： 2009-2-9 10:07:56    浏览次数： 377   
据日本媒体8日报道，日本首相麻生太郎拟推行一项“绿色新政”，在挽救经济的同时应对便于全球变暖问题。
    《日本经济新闻》援引不具名政府消息来源报道，麻生将于11日下令制定以减少温室气体排放为着眼点的一篮子经济刺激计划。麻生的全球变暖对策顾问小组届时将呈交多种促成减排的方案。
    报道称，方案提出的可行性建议包括：太阳能发电量增加20倍、下代环何型的使用量增加40%等。这一顾问小组将在为征求包括工商界领袖在内的日本各界意见后，计划在今年6月向首相正式提出“绿色新政”建议书。
    法新社指出，麻生的“绿色新政”似乎在与美国总统贝拉克·奥巴马遥相呼应。奥巴马上台后发誓改变上届政府在全球变暖问题上的冷淡立场，提出美国要在减排等环境问题上发挥领导力。