浙江中天开车近况

那为什么设计施工的时候没有考虑到这些问题呢

原先的蒸汽管道的设计是园区整体规划的，不在中天设计规划的范畴。中天公司后期扩大管道是直接从巨化接过来，直供中天的。

原先的蒸汽管道的设计是园区整体规划的，不在中天设计规划的范畴。中天公司后期扩大管道是直接从巨化接过来，直供中天的。
桃之 发表于 2009-4-10 15:19

蒸汽的问题我在07年就提过,没人理你.脱高塔检修,后面的塔不停下来还在空转,每天不知道要烧掉多少钱.

群众的眼睛是雪亮的，基层的最有发言权

蒸汽的问题我在07年就提过,没人理你.脱高塔检修,后面的塔不停下来还在空转,每天不知道要烧掉多少钱.
step 发表于 2009-4-10 17:26

后面的塔不停下来，应该是还有料在处理！

:victory:看看星火的成长，就知道了投资单体，肯定是要付出代价的！

那可是28次试车成功的啊

事故原因分析：
1、设备原因当然是事故的主要原因。
2、开车前的检查。这需要有一个在车间多年的好的工艺员或工段长才能明白各个需要注意的环节。主要包括设备的试压和吹扫。
3、空运转的时候注意管道的畅通，系统的压力
4、开车的过程中的细节问题。即使是开了很久的装置，停车重新开都有可能出现异常。这需要一个经验丰富的人来判断和及时解决异常问题。
5、工人的素质能不能达到要求是开车过程中重要的一环，要让各个岗位的工人知道自己该做什么，怎么做。

从巨化调来个厂长作总经理,不知道会不会带来转机.

到目前为止合成开得不错,就看周期有多长,成本如何了.

新安江和这边谈过,希望收购或控股,中天没同意,再开几次看看.

如果真的谈过，中天应该把握机会，市场形势严峻，越到后面谈判的资本越少的。

中天不是有“高人”吗

有机硅是个综合项目，每个环节都要做好

现在开的不错。听说09年的这个周期开得很好！检修完毕又开车了