砷化镓聚光太阳能电池的规模生产

富士经济:燃料电池总体市场12年后将150倍于目前
2009-3-4 15:11:33　 来源于互联网
日本权威的市场调查研究机构，日本富士经济股份有限公司，展望燃料电池在未来的发展趋势，并针对氢燃料和燃料电池组部件进行了充分的市场调研。日前，该公司向外界公布了最新的市场调查报告，《2008年版燃料电池相关技术和未来市场的展望下卷》。
    此次的调查，为了能够紧紧盯住燃料电池未来的发展方向，首先着眼于燃料电池最重要的两部分，氢燃料和燃料电池组部件，通过对产品化的情况、技术的研发动向、技术课题等进行逐一的调查和分析，并对燃料电池市场未来的发展作出了预测。
    该调查报告显示，与燃料电池相关联的总体市场，是由燃料电池系统、氢燃料加注站、氢燃料三部分市场构成。2008年度的市场规模是97亿日元，今后12年的市场规模将超过2008年的150倍，预计在2020年度总体市场的规模将达到1兆4966亿日元。在燃料电池系统市场的燃料电池汽车，和在氢燃料市场的家庭用燃料电池，将对燃料电池总体市场的需求起主要拉动作用。
    关于氢燃料加注站，在2015年燃料电池汽车开始上市销售之前，适度地在某些地区设置氢燃料加注站是必要的，预计在2010年以后，每年新建10家左右的氢燃料加注站，而从2015年开始，预计每年新建60家以上的氢燃料加注站。
    到目前为止，燃料电池汽车所需的氢燃料供给的相关工作一直在持续进行，并以2015年燃料电池汽车正式上市销售为目标，商用氢燃料加注站的技术规范以及氢燃料加注站的整备计划，已经进入了研讨审议阶段。以1立方米40日元设定为氢燃料的成本目标，氢的生产制造、储存、供给等各环节相关的技术研发一直在推进，如何更加高效的使用氢燃料是解决问题的关键。
    以与现在的汽油价格相近的价格销售氢燃料作为前提条件，研讨如何降低氢燃料加注站的建设成本，目前以2亿日元建设1个氢燃料加注站为目标。氢燃料加注站的构成设备的低成本化，才是将来降低建设成本的必要条件和关键所在。还有，现场不设氢制造装置的加注站方案也正在研讨中。
    另外，2008年度燃料电池组市场的规模是25亿日元，预计在2020年度市场规模将是2008年度的45倍，达到1136亿日元。
燃料电池系统由PEFC、SOFC、微型FC的电极材料、电解质、隔离层、对PEFC的气体扩散层等部分构成。预计在2020年燃料电池组市场规模将达到1136亿日元，约占燃料电池系统市场的1成。部件市场虽然在2010年之前没有大幅度的增长，但是，预计在2015年以后家用市场的需求会成为的拉动力，部件市场规模也将随之扩大。
计划2015年上市销售的燃料电池汽车，必须实现高耐久性和低成本。现在，技术研发的重点，明显的从燃料电池系统研发向着部件研发转移，将来部件的研发将成为燃料电池汽车商品化的关键。

帕萨特领驭燃料电池车登陆美国
2009-3-5 8:26:22　 来源于互联网
日前，大众汽车宣布，由上海大众生产的帕萨特领驭燃料电池车将正式在美国加利福尼亚州亮相并参加展出。而此前，上海大众帕萨特领驭燃料电池车也率先在北京奥运会期间在国内亮相并用于服务工作。
    此次登陆美国的帕萨特领驭燃料电池车共有16辆，它们将与其他的同类车型在加州组成一个全球最大的燃料电池车队，并投入到道路测试与试运行服务中。帕萨特领驭燃料电池车采用一台氢燃料电池发动机，最高时速可达约145公里/小时，加满一次燃料的续航里程能够达到约235公里，而它的尾气排放仅有水蒸气和氧气。
    帕萨特领驭燃料电池车由大众、上海大众和同济大学的科学家共同研发，而目前该车在中国已累积行驶超过8万公里。大众首席研发专家Jurgen Leohold博士表示，帕萨特领驭燃料电池车代表了大众致力于创建未来无污染世界的努力成果。
    据内部消息人士透露，上海大众有望于2010年批量投产帕萨特领驭燃料电池车。而如果该车在加州试运行服务中表现出色，大众将肯定会将其引入美国市场.

薄而水蒸汽阻隔性高的透明柔性薄膜亮相
发布时间： 2009-3-10 9:41:27    浏览次数： 117   
据日经BP社报道，日本电子材料专营商社吉世科(KISCO)在“EXPO 2009 第二届国际太阳能电池展”上，展出了水蒸气透过性为每天10-6g/m2的透明柔性薄膜。该薄膜是由新加坡科学技术开发厅下属的材料工程研究所——Institute of Materials Research and Engineering(IMRE)开发的。将该薄膜用作底板，可制造出既轻又薄而且能够弯曲的太阳能电池和有机EL元器件等。并且由于防水性能高，即使用于对水分子极为敏感的低分子型有机EL元器件，也无需使用防湿剂。
    吉世科表示，其他公司使用的水蒸汽阻隔膜，采用控制从阻隔层缺陷部分透过的水分子量的方法。因此薄膜结构为多层有机层及无机层的层叠。而此次薄膜结构采用设置由无机和有机材料混合物质构成的阻隔层，使水分子发生反应并将其封闭，从而阻止了水蒸汽进入。结果，与其他数十μm的膜厚相比，该产品厚度减到了8μm。并且只层叠3层无机层即可，因此与其他公司产品相比，还削减了制造成本。预定从2009年底开始成卷供应。
    大日本印刷及富士胶片也相继发布了该类薄膜。

太阳能电池发电前途无量的市场
发布时间： 2009-3-10 9:26:19    浏览次数： 156    资讯来源：SEMI  
历史沿革
    回顾人类能源消费的历史，大约经过了木/水/风—煤一石油3大阶段，现在正向利用太阳能源迈进。
    太阳能电池发明于50年前，经历了曲折的发展过程，大约可分为3个时期：(1)黎明期(上世纪50年代一80年代)转换效率低下，价格昂贵，主要用作卫星、灯塔和电子计算器等的电源；(2)成长期(1990—2000年)一效率提高，应用进入家庭和大楼；(3)扩大期(2000年一现在)太阳能电池向全球扩展。
    太阳能电池利用半导体的光电效应，称为量子效应，是一种具有半永久性的发电现象。太阳能取之不尽，且是清洁能源，没有噪声，而且不排放二氧化碳。构成太阳能电池的材料主要是硅，在地球上是第二多的化学元素，资源丰富。电池产品发电量可大可小，从1W到1MW，效率基本不变。
    太阳能电池经过50年的发展，进步很大。硅系列太阳能电池的转换效率已提高了4到10倍，成本降低了100倍，寿命超过20年，世界市场达到了100亿美元的规模。
    市场发展
    太阳能电池使用的材料正在逐渐增加，但今天结晶硅仍独占使用材料的90%。多晶硅太阳能电池的光电转换效率为14%-18%，单晶硅好些，达到16%一20%。随着硅原料价格高扬、供应不足，加上对高效率的追求，业界正在开发减少硅原料使用量的新技术。
    另外，太阳能电池使用原料还有化合物半导体，较常见的有不用硅的CIGS(Cu—In—Ga—Se)、CdTe等，最近有机半导体也加入了这一行列(表1)，此外，还有透镜和组合集光等方式。   

    世界太阳能电池产业近年走上快速发展道，进入企业不断增多，特别是半导体企业包括业界巨头Intel、IBM，德国Qimonda等都有行动，据称2010年太阳电池投资即将达到半导体同等的水平。

    据IEA报道，1993年世界太阳能电池市场还仅有26兆瓦规模,1999年即达约124MW,增长了3倍。此后，2005年便超过Gw大关，预期2010年可达5GW(图2)。但这一数据时间较早，也不太完整，另据美国ICKnowledge公司新近报道，世界太阳能电池的生产能力2007年即达6．5GW，2012年可达28．3GW，5年的年均增长率为34．2%。  

    又据日本《半导体产业新闻》的数据称，近几年世界太阳电池的生产能力持续翻番，2007年的生产能力为3．7GW，2010年可望达10GW。再有美国LuxResearch公司报告显示，2008年世界太阳能电池市场为4．9GW，近年将以每年48%的速度增长，2013年达23GW，同期销售值从334~L美元成长到1004亿美元，年均增长率24．6%，原因是价格下降。

    虽然上述数据来源不同，有所差别，但是我们从中可以看出巨大的发展潜力。

    日本矢野经济研究所报告，世界能源半导体市场2006年突破了100亿美元，到2011年将超过200亿美元(图2)。

    薄膜太阳能电池是比现行主流单晶硅/多晶硅太阳电池薄1/10~100的一种非常薄的产品，因此可减轻原料不足的问题。同时，薄膜太阳能电池可下降成本，减少体重，并可制作在柔性基板上，易于进入家庭而人气大旺。

    美国NanoMarkets公司预测，2015年世界薄膜太阳能电池生产电力可达26MW，占太阳能电池总发电力的一半，销售值超过200亿美元。CdTe薄膜太阳能电池2015年销售值达87亿美元，该半导体的优点是光吸收系数和能带隙都高，原先担心的环保问题现在看来也很小，是有前途的产品。CIS/CIGS太阳能电池尽管存在价格高和制作困难等问题，但具有比硅材料节省原料、寿命长、发光效率高等优势。预期2015年销售值也可达到50亿美元。

    未来开拓

    太阳能电池上世纪50年代发明于美国，由于价格过高，常人根本无法使用，70年代以石油危机为契机，从日本的Sunshine计划开始，各国相继制定国家计划，不断为降低成本而苦苦奋斗。上世纪80年代日本厂商率先将太阳能电池用于电子计算器，90年代研制出转换效率超过10%的太阳能电池模块，成本也有一定下降，1992年完备了法制之后，太阳能电池板便出现在了私人住宅的屋顶上。但直到现在，大约1个3kw的系统仍需2万美元，价格依然不菲，难于推广。

    因此，各国政府为推广使用都须有促进计划，制订优惠政策(包括经营电力公司税收优免)至关重要。同时以此来推动生产，降低制造成本，以便大量普及。从技术层面说，一要使太阳能电池转换效率再提高4~10倍，二要成本再降百倍，三要提高使用寿命，从20年到50到100年。

    世界太阳能电池生产集中在日、美、欧之手。日本是场还仅有26MW规模，1999年即达约生产最多的国家，2004年的产量独占世界半壁江山，2007年在欧美竞争、亚洲各国相继崛起之后，日本产量下降。

    据估计，世界目前已有近200家公司生产太阳能电池，但生产设备厂主要在日企之手。

    近年韩国三星、LG都表示了积极参与的愿望，中国海峡两岸同样十分热心。据报道，我国台湾2008年结晶硅太阳能电池生产能力达2．2GW，以后将以每年1Gw生产能力扩大，当年并开始生产薄膜太阳能电池，今年将大力增强，台湾期待向欧洲“太阳能电池大国”看齐。2010年各国及地区有1GW以上生产计划的太阳能电池厂商有日本Sharp，德国Q—Cells，Scho~Solar，拐5威RWESolar，中国SuntechPower等5家公司，其余7家500MW以上生产能力的公司列于表2。

    近年世界太阳能电池市场高歌猛进，一片大好，但百年不遇的金融风暴带来的经济危机，同样是压在太阳能电池市场头上的一片乌云，主要企业如德国Q—Cells的业绩应声下调，预年今年世界太阳电地市场也会因需求疲软、石油价格下降而竞争力反提升等不利因素而下挫。但与此同时，人们也看到美国．奥巴马上台后即将施行GreenNewDeal政策，包括其内的绿色能源计划可有1500亿美元的补助资金，日本也将推行补助金制度来继续普及太阳能电池的应用。

    展望未来，困难只是暂时的，太阳能电池作为可再生能源必将大放异彩，荣景可期，这是大势所趋，无可违抗的。

     世界能源半导体市场

通过提升性能来缩减太阳能电池板的尺寸
发布时间： 2009-3-10 13:40:52    浏览次数： 286   
引言

　　作为一种在偏远地区进行发电的实用型方法，太阳能电池板正日益被人们所接纳，不过，尽管在技术方面已有所改进，可是太阳能电池板的价格仍然很昂贵。大部分费用来自电池板本身，其尺寸 (因而包括成本) 会随着所需功率输出的提高而增加。为了实现具最小尺寸和最高成本效益的解决方案，尽量提升太阳能电池板的性能是十分重要的。

　　本设计要点介绍了两款能够增加太阳能电池板接收能量的简单电路。在这两款电路中，均由太阳能电池板给电池充电，再由电池在没有阳光照射的情况下提供应用电路运作所需的电源。

　　设计要求

　　要想实现太阳能电池充电器的最佳设计，就必需对太阳能电池板的特性有所了解。首先，由于结面积很大，太阳能电池板会发生泄漏，因此电池会在黑暗条件下通过太阳能电池板放电。另外，每块太阳能电池板都具有一个特征VI曲线和一个最大功率点，所以，如果负载特性与太阳能电池板特性不匹配，那么收集的能量将会减少。从理想上来说，太阳能电池板在最大功率点上将始终被加载，旨在充分地利用可用的太阳能，并由此实现太阳能电池板成本的最小化。

　　图 1 太阳能电池板在不用时会泄漏电流 (黑暗环境或夜晚期间的放电电流)，因而导致电池电量的潜在消耗。采用简单二极管的解决方案能够减小放电电流，但它也会引起一个使电池充电电流减小的电压降。一种更佳的解决方案是采用一个基于 LTC4412 的理想二极管，与传统二极管相比，这种理想二极管可使反向漏电流减小一个数量级，并具有极小的正向电压降，从而增加了充电电流

　　太阳能二极管和 LTC4412

　　太阳能电池板的泄漏问题一般是通过给电池板串联一个二极管来解决的。反向泄漏可被减小至一个低的数值，但仍有一些能量在二极管正向电压降中损失掉。采用 LTC4412 理想二极管控制器是一种较佳的解决方案。当与一个小的外部 PFET 组合在一个简单电路中时，该器件将起一个理想二极管的作用 —— 它具有一个仅 20mV 的正向电压降和很低的反向泄漏。这就意味着，与采用一个简单的二极管相比，LTC4412 实现了更佳的充电和放电性能的组合 —— 您将获得更多的充电能量，而且将能够保存更多的能量。LTC4412 理想二极管的低电压降还允许该解决方案把太阳能电池板电流调节至几安培，而不会发生采用传统二极管时常见的发热问题。

　　有两个遗留问题，即：至一个满充电电池的浮动电压控制以及最佳点上的太阳能电池板加载 (用于发电)。 这些问题可以利用一个高效降压型稳压器的开关模式充电器来解决。

　　采用一个降压型稳压器作为电池充电器的控制器

　　传统观念认为图 2 所示的电路将不会带来多大的好处，但是，传统观念基于的是传统器件。该电路是一个开关模式的充电器，基于异常高效的 LTC1625 No RSENSE (无检测电阻器) 同步降压型控制器。该电路被置于太阳能电池板和电池之间，并负责调节电池浮动电压。附加基于 LTC1541 的控制环路强制充电器在太阳能电池板最大功率的条件下运作。效率的增加缩小了太阳能电池板所需的尺寸，从而降低了总解决方案的成本。

　　图 3 示出了传统太阳能电池板充电器与基于 LTC1625 的峰值功率跟踪充电器的性能对比 (作为电池电压的一个函数)。数据显示与基于简单二极管或理想二极管的解决方案相比，基于 LTC1625 的解决方案可向电池提供更高的充电电流。可提供的额外充电电流大小 (相比于二极管解决方案) 取决于电池电压，当给一个深度放电的 (10V) 电池充电时，可额外提供高达 22% 的电流。上述结果基于一个 5W 太阳能电池板，时间是 9 月一个阳光充足的下午 (2:00pm 左右)，未能展现 LTC1625 在其最佳光照条件下所能达到的水平。LTC1625 同样能够提供较高的功率，而且可用于一个基于 10A 太阳能电池板的充电器，并实现相似的高效率。

　　图 3 与不具备跟踪电路的解决方案相比，峰值功率跟踪电路可向电池提供更多的电流

　 结论

　　相比基于传统二极管的参考电路，本文介绍的两款电路改善了太阳能电池板的太阳能收集效果。基于 LTC4412 的电路在传统太阳能二极管的基础上实现了一种简单的升级，可提供较高的充电电流和较低的放电电流，并减少了发热问题。增设一个基于 LTC1625 的降压型稳压器将造就一个具有浮动电压调节和太阳能电池板峰值功率调节能力的完整充电器，旨在最大限度地增加太阳能的收集量。在太阳能电池板峰值功率电压与电池电压之间存在失配的情况下，这种电路的好处将特别明显。

益通开发高效率太阳能电池
发布时间： 2009-3-11 13:08:10    浏览次数： 585   资讯来源：Solarbe.com  
金融海啸对每年成长率超过三成的太阳能产业带来影响冲击，但益通日前接获两笔50MW及82MW太阳能电池订单，显示该公司产品受业界肯定，加上近期随着工本降价反馈下游产品，将有助太阳能产业回归合理机制。
    益通总经理郭俊华表示，由于日前太阳能电池下杀趋势，让业者面临营运工本考验，即使现阶段市况尚未明朗，但这波降价主因是反映上游料源掉价，并非需求下降，且经过产品销价与工本结构修正调整后，将有助太阳能产业发展。
    据了解，益通去年实际产出超过100MW（百万瓦），今年目标将扩大至300MW以上；在产能部分，预计今年底可达400MW以上，现阶段已编译版完成300MW产能。郭俊华分析，随着益通快速扩产，拉高产出，对于太阳能产业长期发展持乐观见解，同时该公司今年持续扩产，出货量将比去年倍增，今年将有机会朝全球前十大太阳能电池厂迈进。
    郭俊华说，由于大环境经济层面受限，即使将来需求回稳，产品销价恐难回升，因此，益通今年将朝向高转换性能的太阳能电池做为区隔市场的发展主轴，现阶段益通的单晶太阳电池已达18％的转换效率，至于多晶太阳电池也开端导入新制程量产，相信在提升转换率的同时，产品也将更具竞争力；此外，转投资薄膜太阳能电池模块厂－宇通光能，预计今年第一季高效率薄膜太阳能电池开端量产后，将对益通获利带来实质挹注。
    郭俊华指出，义大利、法国、希腊等新兴市场，随着新法订定带动刺激需求，反观我国的「再生能源发展条例」未如期立法，期望政府部门能确立能源发展政策，如此将对台湾能源产业发展才能带来实质帮助。

科纳卡09年底供货“完全透明的太阳能电池”
发布时间： 2009-3-11 9:22:36    浏览次数： 143   
据日经BP社报道，美国科纳卡技术公司（Konarka Technologies）在“PV EXPO 2009第二届国际太阳能电池展”上展出了该公司采用卷到卷方式制造的各种有机薄膜太阳能电池模块。同时还公开了充分利用柔性特征将太阳能电池封装于皮包中或作为电子纸的电源加以利用的试制品。
    科纳卡的有机薄膜太阳能电池模块的能量转换效率在室内为4％、在室外为3～4％。室外效率略低是“因为电流增加时电路电阻增大的影响显现出来的结果”（与科纳卡在同一展区展出的凸版资讯的解说员）。
    在科纳卡的展示中还有半透明的太阳能电池。“虽然展示品是半透明的，但已开发出完全透明的太阳能电池模块。预定2009年底上市”（科纳卡负责拓展亚洲业务的副总裁John Gui）。不过没有公开能量转换效率。
    此次尽管没有展示实物，但科纳卡已制成将太阳能电池加工成纤维状的产品。今后可能会有利用纤维织成的包或服装等产品亮相。

新型超短脉冲激光器用于高效率太阳能电池制造
发布时间： 2009-3-11 9:47:58    浏览次数： 169   资讯来源：半导体国际  
相干(Coherent)公司推出新型激光器 - TaliskerTM，专为下一代高效率太阳能电池制造优化设计，为产品线设备供应商和电池制造商提供了先进的内嵌式、即开即用工具。

    传统上用于激光边缘绝缘、激光刻槽埋栅及导通钻孔的激光加工设备中，采用的激光器绝大多数是脉冲宽度在纳秒量级，波长则往往是红外波段的1064nm。然而，采用皮秒超短脉冲宽度和绿光或紫外波段波长的激光器，可以提高划线精度，同时减少激光在晶体硅片内的造成的损伤(或微裂)。新型的Talisker激光器在业界率先将这两个优势引入太阳能电池制造。

    相干(Coherent)公司是纳秒级脉冲激光器的领先供应商，AVIATM和PRISMATM系列激光器已经广泛应用于晶体硅及薄膜太阳能电池的24小时/7天批量生产。Talisker系列激光器正是相干(Coherent)公司在上述激光器的基础上研发而成，与上述纳秒级激光器具有相似的输出能量及速度(即脉冲重复频率)。但是，由于Talisker系列激光器具有更短的脉冲宽度，其峰值强度提高了几个数量级，更有利于精确划线，并大大减小激光/材料作用过程中的热损伤。

    Talisker激光的另一个优势是可以通过软件控制方式，实现红外，绿光或紫光波段的激光输出。由于绿光和紫外波段，尤其是355nm的紫外激光具有极短的材料穿透深度，因此采用紫外或绿光波段激光对于在晶体硅片上进行高度局域化的表面划线是必需的。同时具有皮秒超短脉冲宽度和绿光/紫外波长的高能量激光器，将把用于高效率晶体硅太阳能电池制造的激光精度提高到全新的水平，例如对表面绝缘材料进行选择性去除，而不损伤到下面的晶体硅材料。同样地，在薄膜太阳能电池加工中，以更高的精度进行刻划也是非常关键的，例如对铜铟镓硒(CIGS)的P2和P3工艺激光划线。

    Talisker系列采用了基于光纤激光技术的模块化、可扩展设计。该激光器依靠单相电力运转，几乎没有任何外部消耗。由于内置了诊断及远程以太网维护接口，Talisker激光可以方便的集成到在线“交钥匙”工具中。得益于光纤/自由空间激光头设计，整个激光器的底板面积小于40 cm x 100 cm。

QualiSurf分析仪获太阳能电池制造商选用
发布时间： 2009-3-12 9:36:48    浏览次数： 195   
全球领先的湿法化学度量技术供应商近日宣布一家领先的光伏电池制造商成功装载了QualiSurf QSF-103分析仪。ECI将参展SEMICON China，展位号为4722。
    QualiSurf是分光实时监测系统，可同时分析包括附加产生物在内的多种元素浓度，用于多晶或单晶硅基太阳能电池的制造过程中的纤维化工艺。

太阳能电池大国—日本能够复活吗？
发布时间： 2009-3-12 13:18:57    浏览次数： 364    资讯来源：日经BP社  
太阳能发电系统的价格在1993年度曾一度高达370万日元/kW，而10年后的2003年度已经下降到了69万日元/kW。但之后则基本不变，2007年度维持在70万日元/kW左右。这一数值换算成发电成本为49日元/kWh，约为家用电费20多日元/kWh的两倍。所以太阳能发电的成本还太高。
　　日本的太阳能电池系统导入量过去一直位居全球首位，但在2005年被德国超出，之后差距不断拉大。国际能源机构的数据显示，截至2007年底日本的太阳能电池累积采用量为1.92GW，而德国约为这一数值的两倍，达到了3.86GW。这一差距源于经济实力。太阳能电池在日本较贵，而在德国则较为“合算”。其原因在于德国的太阳能电池普及制度。德国立法规定电力公司必须以数倍于通常电费的价格购买太阳能电池产生的电力。因此用户导入太阳能电池较为合算。也就是说，通过政策推动了需求。
　　日本也在政策上对普及家用太阳能电池进行援助。1994年开始实行补助制度，发放90万日元/kW的补助金，金额接近系统价格的一半。但是，该补助制度随着补助金额的逐渐减少于2005年度终止。而就在这一年，累积采用量被德国赶超。
　　日本从2009年1月起再次恢复了面向家庭用途的补助制度。每kW补助7万日元。这一金额相当于系统价格的约1成。补助金的资金由税收支出。另外，日本经济产业大臣二阶俊博2009年2月24日宣布，日本也将考虑实行与德国一样的制度。目前正在研究收购价格，方案以约为家用电费的两倍即40～50日元/kWh为轴心。用以实现该补贴价格的资金可能会均摊追加到民用电费中。日本的经产省资源能源厅推算，“以家用电费的两倍收购时，普通家庭的负担每月将增加约100日元”。这部分费用将由所有用电家庭来承担。对此可能会出现反对意见。
　　按照经产省的设想，将为上述补助及支援制度限定期限，在这一期间让电力公司通过技术开发来大幅降低发电成本，在没有补助及支援制度的情况下也可仅凭市场经济实现自律普及。所以技术将决定太阳能电池的命运。等到太阳能电池可以和普通发电展开成本竞争时，日本才能成为真正意义上的太阳能电池大国。

太阳能电池项目年内投产
  发布时间： 2009-3-13 11:36:22    浏览次数： 247   
■帮扶政策面向全部困难群体
　　今年天津市将建立面向全部就业困难群体的帮扶政策，大力开发公益性就业岗位，帮助零就业家庭实现就业，其他困难群体安置率达到80%以上。做好受国际金融危机影响被裁减而新产生的就业困难人员帮扶工作。积极做好大学生就业工作，鼓励大学生自主创业、灵活就业。扶持劳动密集型产业特别是中小企业和服务业稳定生产，吸纳就业。
　　全面推行工资集体协商制度。落实最低工资保障制度。继续实施企业退休人员养老金“三年连调”计划。推进事业单位工资制度改革。建立城乡社会统筹救助机制，提高城乡最低生活保障标准。
　　加快实施住房保障5年规划，进一步完善落实4项住房保障制度管理办法和鼓励居民购房8项措施。加快保障性住房建设，扩大受益面。建设保障性住房770万平方米，向5万户低收入家庭发放租房补贴，为16万户中低收入家庭提供住房保障。
　　建立覆盖城乡居民的养老保险和医疗保险制度，调整完善医疗保险政策。提高城乡养老社会化服务水平。加快发展社会福利和慈善事业。进一步加强价格监测，完善应急预案，增加基本生活必需品储备，切实保障低收入群众生活，稳定市场物价。
　　■发展旅游业打造天津不夜城
　　今年本市将积极发展商贸旅游业，打造天津不夜城。一方面加快建设小白楼观光消费区、大悲院特色商贸区和天津站交通枢纽商贸区，规划建设从三岔河口至海津大桥的海河旅游景观带，今年年内要建成意奥风情区、水上公园等一批不夜城。另一方面还要大力发展旅游业，办好首届天津国际旅游节，抓好极地海洋世界等10个重点旅游项目建设。深度开发“近代中国看天津”旅游板块，打造“乘高铁、游津城”旅游精品线，重点开发海河风光游、滨海新区工业游和农业特色观光游。大力发展现代服务业。启动实施现代服务业布局规划，抓紧制定三年行动计划和年度重大项目建设计划。建设盘龙谷文化城等项目。加快建设金融城、滨海高新区金融后台营运基地，吸引更多金融机构落户天津。
　　■滨海建设大交通体系
　　本市滨海新区将加快大交通体系建设。抓好神华码头二期、第二个30万吨级原油码头等24个海空港项目建设，力争天津港货物和集装箱吞吐量分别突破4亿吨和1000万标准箱，机场旅客吞吐量超过600万人次。新建续建津港、津宁等高速公路，建设蓟港铁路复线、津滨轻轨延长线等铁路和轨道交通项目。进一步完善区内路网。加快建设中央大道、天津大道、塘汉快速路等市政基础设施项目，确保港塘路、杨北公路等年内通车。
　　今年，中新生态城全面启动基础设施工程，加快建设生态住宅和产业园区。东疆保税港，抓紧东部岸线景观、邮轮母港建设。中心商务商业区，响螺湾商务区规划项目全面开工、部分项目主体封顶，推进于家堡金融商务区起步区建设。滨海高新区，基本完成20平方公里基础设施建设，启动建设国家生物医药国际创新园等项目。滨海化工区，百万吨乙烯、渤海化工园一期建成投产，造修船基地、蓝星化工新材料等项目加快建设。临空产业区建成滨海国际机场第二跑道，确保第一架空客A320飞机试飞成功。先进制造业产业区，加快建设新一代运载火箭产业化基地等项目，中兴通讯产业基地部分子项建成。加快临港产业区、南港工业区、海滨休闲旅游区、新区南北500平方公里重要生态功能区等的规划建设。
　　■太阳能电池项目年内投产
　　今年本市将加快推进工业重大项目建设。确保太阳能电池、新皇冠轿车等一批项目年内建成投产。组织策划一批新项目，适时推出第五批重大工业项目。在滨海新区设立中心城区工业园。加快两批35项重大自主创新产业化项目建设。新增10项重大高新技术产业化和一批科技创新项目。全社会研发经费占生产总值比重超过2.4%。

日本神户钢铁加入太阳能电池研究领域
发布时间： 2009-3-13 11:59:28    浏览次数： 143   
日本神户钢铁将加入太阳能电池研究领域。该公司将提供研发业者电浆化学气相沉积(CVD)制造装置。该公司拟利用连续式涂膜装置，在软性塑料基板上涂上金属膜，提供给软性塑料基板生产业者当做研发使用。由于预期未来薄膜型太阳电池的成长潜力，该公司提议在制程中测试研发利用金属箔做成之基板成膜装置。
    神户钢铁拟生产的产品为，将软性塑料基板卷成滚轴状，利用电浆CVD连续式涂膜装置，称为「W35系列」，专门作为研究开发或是飞行器生产上使用。价格约为1亿至2亿日圆左右。大小尺寸为宽1.5公尺、深3.2公尺、高2.5公尺。体积虽不大，但设定耐热可到摄氏300度的高温环境，并具备研究上所需的多项功能。
    由于美国已研发成功以金属箔为基板，运用印刷方式生产CIGS薄膜太阳能的技术，因此，该公司认为小型装置有其必要性，正积极努力研发并作市场推广。

Roth &Rau在UNSW建立太阳能电池生产线
发布时间： 2009-3-13 12:06:22    浏览次数： 117   
全球领先的太阳能电池制造业的设备供应商德国Roth&Rau，计划在澳大利亚的新南威尔士大学(University of New South Wales，UNSW)建立一条先进的硅基太阳能电池生产线。硅基太阳能电池技术从实验室工艺成长到工厂试生产的工业化工艺，这一开发将在这个名为太阳能产业研究实验室(Solar Industrial Research Facility，SIRF)完成，这是一家工业级制造实验室，也将是亚太区第一批太阳能研发实验室之一。
    这标志着Roth&Rau在亚太区的第一个动作。SIRF将向潜在的买家展示先进的太阳能电池制造技术，并针对先进设备和工艺培训客户的员工。同时，它也会吸引更多做研究的UNSW学生。
    Roth&Rau是提供将等离子体(Plasma)和离子束(ion beam)技术应用于薄膜和表面处理的加工设备及零部件的供应商。其产品被应用于许多工业领域，其中包括进行太阳能电池生产加工的大型PECVD设备也有适用于大学及科研机构进行研发和小规模生产的小型设备。产品的组成主要包括了不同尺寸的等离子体源和离子束源(plasma and ion beam sources)及各种相关工艺设备。目前，公司侧重于大规模等离子体工艺设备的生产。如利用PEVCD淀积氮化硅对晶体硅(单晶及多晶硅)太阳能电池进行减反射薄膜敷层加工的高产量在线式PEVCD设备，已成为公司一大亮点。

新能源电池等待“光明时刻”
2009-3-14 8:19:03　
3月13日，锂电池概念龙头股之一杉杉股份(600884.SH)开盘后半小时内即告涨停，并带动该板块及电池动力汽车股成为当天的最强势板块。动力电池及汽车再一次引起投资者的注意。
    这一切得归功于巴菲特。去年2008年9月，巴菲特旗下Mid American以每股8港元的价格认购比亚迪股份(1211.HK)2.25亿股。5个月之后，按3月13日的收盘价14.9港元计算，浮盈已达15..255亿港元。
    然而，光环背后，对该行业的分歧仍然非常大。
    瑞信近日维持比亚迪股份弱于大盘的评级，将其目标价定为8港元。而标准普尔在2008年年底，也将其评级由“持有”降为“强烈卖出”。
    比亚迪2008年底推出的混合动力汽车开山之作F3DM，被业内质疑为“伪混合动力”。另一家新能源概念股科力远(600478.SH)，也交出了一份2008年净利润同比下降28.51%的黯淡业绩。
    “国内新能源电池的发展大致有三种路径。一是以比亚迪为代表的锂电池，二是以科力远为代表的镍氢电池，三是燃料电池，如同济科技(600846.SH)正在做的项目。”方正证券新能源行业分析师邓新荣向记者表示。
    在多元化的演化路径中，哪种最终会成为主流？成本居高不下、配套设施不足、安全性有待进一步论证，诸多因素叠加，新能源电池何时才能大放异彩？
    市场炒作狂潮
    新能源电池板块风生水起，始于巴菲特的“背书”比亚迪股份。随即，A股市场上相关个股也揭竿而起。
    最典型的代表当属科力远。该股去年“十一”长假后即开始上涨，最高触及17.80元。而该股的历史最高位，也不过19.14 元。如果以去年9月18日的4.5元及3月13日15.03元收盘价计算，涨幅已达234%。另外一只电池股德赛电池(000049.SZ)，其目前股价相对于2008年10月时，也已经翻番。
    新能源电池的上游上市公司，也被游资所横扫。
    巴菲特入股比亚迪股份时，金瑞科技(600390.SH)尚在7元左右徘徊，如果按13日11.66元收盘价计，其股价也有66%的涨幅。金瑞科技是氢氧化镍的生产商之一，而氢氧化镍正是镍氢电池的正级材料，比亚迪和日本汤浅是该公司的主要客户。
    另一个锂电池上游原料锂的主要生产商西藏矿业(000762.SZ)，从去年1月以来的股价涨幅也达到了三倍。
    此间泥沙俱下，也不乏概念的炒作。
    以中炬高新为例，进入2009年以来，该股的涨幅已经高达116.93%。该公司的控股子公司中山中炬森莱高技术有限公司目前涉足镍氢电池业务，这为其披上了“新能源”的华丽外衣。但中炬森莱的动力电池尚未进行批量生产，有关项目尚待国家相关部门的验收，且其近年来一直亏损。
    路径之争
    综合而言，目前国内涉足新能源电池的上市公司，其技术路径大致有三种。
    一是以比亚迪为代表的锂电池。从技术角度而言，锂离子电池具有容量大、循环寿命长、无记忆性等优点，目前已成为全球消费类电子产品的首选电池。而其作为混合动力汽车的电池装备，也为业界所普遍看好。
    锂电池的主要生产商包括比亚迪股份、德赛电池等，而追溯其上游的正极材料、负极材料、隔膜、电解液、锂资源等，中国宝安(000009.SZ)、中信国安(000839.SZ)、西藏矿业等皆有涉猎。
    但对于锂电池来说，亦有诸多隐患。
    安全性的问题首当其冲，这主要集中在汽车电池领域。邓新荣表示，由于汽车用锂离子电池体积大，其散热性变差，安全性大幅下降，如何解决该问题十分重要。“目前并没有看到出现安全事故，但要让市场对此完全放心并认同，至少还需要五六年的时间。”
    但另一个诸多研究人士多有忽略的问题则是锂资源的稀缺性。
    地壳中锂元素的比例约为0.0065%，其丰度在各种元素中居第27位。海水中锂的总储量达2600亿吨，但浓度太小，提炼困难。
    中南大学化学电源与材料研究所所长唐有根向记者表示，即便是锂的成本和安全性的问题全部解决了，今后用锂电池替代汽油的话，也满足不了全部需求，因为“这相当于用一种紧缺的资源去替代另一种紧缺的资源”。
    另外，虽然锂电池本身的污染并不严重，但锂金属在提取冶炼过程中，“对环境的污染不亚于汽油产生的污染。”
    与锂电池相比，镍氢电池的技术更为成熟。在安全性上也较锂电池高一些。
    国内上市公司中，镍氢电池的厂商主要是科力远，此外，中炬高新、比亚迪股份、德赛电池等，也略有涉猎。
   
    “我个人更看好锂电池的发展前景，虽然镍氢电池的技术更为成熟。”国泰君安研究员王成向记者表示。
    “镍氢电池的位置有些尴尬。在成本上，镍氢电池比不上目前被广泛应用的铅酸电池；而在能量上，又比不上锂电池。”唐有根向记者表示。
    而第三条路径，则是燃料电池。但相比之下，燃料电池的大规模应用似乎更为遥远。
    国泰君安在其报告中表示，燃料电池的能量密度极高，且污染很低，但技术尚未成熟。国内上市公司中同济科技、新大洲A(000571.SH)、复兴医药(600196.SH)、长城电工(600192.SH)有所涉及。
    “之前科技部的思路是镍氢电池、锂电池和燃料电池三驾马车，但现在燃料电池已经不谈了，虽然还有一些示范工程在做。”有新能源电池行业业内人士向记者表示。
    该人士表示，目前一辆轿车所用燃料电池的成本“在100万人民币左右”。而目前北京市引进的三辆“零排放”燃料电池公交车，每辆成本更是高达千万。
    虽然科技部对新能源电池的发展模式一直未有定论，而是采取“百花齐放”的态度，但券商研究人士对锂电池一致看好。
    生而忧患
    新能源电池到底何时才能大行其道？也许情况并不能令人太乐观。
        虽然新能源电池应用甚广，但从长远来看，动力汽车是其主要的应用对象。国泰君安新能源研究小组在其报告中表示，除动力汽车外，其它下游行业的短期需求增速都不乐观，而动力汽车的应用规模尚小，因而对各电池产品的短期销售增长应该是谨慎的。
    另外，居高不下的成本制约了混合动力汽车的发展。国泰君安在其报告中表示，“动力电池应用的关键一点在于实现产业化之后能够有效降低使用成本。”
    国内汽车生产商大多推出了自己的新能源汽车计划，包括一汽奔腾、长安杰勋、荣威750、奇瑞A5 ISG、东风EQ7200HEV等混合动力车型等等，将相继在2009年-2010年间问世，但市场对这种行政命令主导的新能源汽车战略，并未予以认可。
    而财政补贴，也仅仅是杯水车薪。
    2009年2月5日，财政部和科技部联合制定的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》(下称“办法”)出台，根据节油程度和技术的高低，乘用车和轻型商用车可以获得4000元~25万元不等的财政资金补贴，商用车最高可以获得60万元的补贴。
    不过在“办法”中，可享受补贴的汽车必须是环卫、邮政、公交、出租等公共服务领域用车，而庞大的私家车购买群体并未被惠及。
    以比亚迪新推出的混合动力汽车F3DM为例，其售价高达15万元，与F3车型之间的价差有7万元之多。如果没有政府补贴，这一鸿沟仅靠市场很难填平。
    而对于主攻镍氢电池的科力远来说，收获期也仍需等待。
    此前，有券商人士向记者表示，科力远的定向增发，就是把握这一时间差。“2009年5、6月份，定向增发大概可以批下来，这时它的一期生产线也有成品产出，正好可以给投资人注入信心。”
    “我们也在看科力远镍氢电池组产品下线以后的质量和订单情况，来决定我们的投资。”一家长期关注科力远的投资公司负责人向记者表示。

天津太阳能电池项目年内投产
发布时间： 2009-3-16 11:04:36    浏览次数： 221   
据人民网报道，今年本市将加快推进工业重大项目建设。确保太阳能电池、新皇冠轿车等一批项目年内建成投产。组织策划一批新项目，适时推出第五批重大工业项目。在滨海新区设立中心城区工业园。
    加快两批35项重大自主创新产业化项目建设。新增10项重大高新技术产业化和一批科技创新项目。全社会研发经费占生产总值比重超过2.4%。