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建设携手港企17亿进军新能源
发布时间: 2009-8-20 14:39:01 浏览次数: 299 资讯来源:重庆时报
17日,从美国旧金山传出消息,重庆建设集团将与美国大威贸运有限公司(以下简称“大威贸运”)合作,合资生产用于电动汽车、电动摩托车等的高性能锂离子电池,进军新能源市场。面对包括重庆在内的,全国各大汽摩企业频频“抢滩”新能源领域,如何控制成本,让百姓买得起用得起?正悄然成为整个中国汽摩产业不得不面对的紧迫课题。
建设首次涉足新能源
记者了解到,此次建设集团将与大威贸运投资17.5亿元,合资生产用于电动汽车、电动摩托车和电动工具的高性能锂离子电池。该项目第一期投资2.5亿元人民币,计划两年内建成具备规模化的锂离子电池生产线。
建设的合作方是美国大威贸运有限公司,记者通过网上查询,得知该公司是美国一物流企业,2005年被招商迪辰(0632.HK)收购。据悉,招商迪辰属招商局旗下,以收购企业而闻名,旗下主业是物流,还同时涉及塑料再生、制造业等,近期还传出将进军高科技产业。此前建设和招商迪辰均未涉及过新能源产业。
“加码” 重庆新能源产业
对于是否该项目会落户重庆?是否以后建设集团会借此造新能源汽车?昨天下午记者致电建设集团。“不方便透露。”建设集团相关负责人谨慎地表示。“有可能落户重庆。”有知情人士透露,重庆新能源技术走在国内的前端,加之政府非常支持新能源,6月才在北部新区成立了重庆新能源汽车产业联盟,软件和硬件条件都让该项目具备落户条件。加之在美国访问的重庆市市长王鸿举也出席了该签约仪式,让该项目落户重庆的可能性变得更大。
其实在重庆,建设并不是最早涉足新能源电池制造的。作为宗申集团旗下的境外上市公司,宗申派姆在电池尤其是氢燃料电池领域的研发、制造技术已达到世界一流水准,在不久前加拿大多伦多证券交易所的一次分行业评选中,宗申派姆被排在了清洁能源(技术)行业第一位。而渝安集团也在今年上半年,与一企业共同进军新能源电池行业。
“兵装系”在渝携手新能源
目前全球99%的混合动力电池市场份额为镍氢电池,但包括丰田在内的国际汽车企业普遍认为,锂离子电池将逐步取代镍氢电池。
“以后长安的混合动力轿车也会运用锂离子电池,我们随时都是开放的,也不会排除与建设集团的合作。”同属兵装集团的长安汽车表示,如果建设集团生产的电池性价比高,大家肯定是有合作机会的。长安与建设一直在车用空调上有所合作,如果要在新能源上合作,也应该没太多障碍。
目前,长安混合动力车杰勋使用的电池,是外地配套厂商生产的镍氢电池。“如果电池生产商就在重庆,肯定会更加方便。”但长安汽车也表示,制造锂离子电池一定要有规模效应和自动化生产线,才能保证电池的质量,所以制造锂离子电池,也是个比较“烧钱”的项目。
随着建设加入新能源大军,兵装旗下的新能源产业羽翼将日趋丰满。 |
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