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由于本分析报告是针对现有中小型企业接产而设定和编制的,现有企业的原有专业特点,已有厂房、设备、车间规模和工艺路线等情况均为已具备条件,为了企业的利益,为了减少改建、增扩类的项目投入费用,论证方建议尽量充分利用现有生产条件,现有厂房或车间经改造投产。一方面减少初期投入费用,同时可以加快投产进度,原则是:
(1)充分利用自有资金加大流动资金额度,使之加快增速率; (2)在现有条件不足的情况下,充分利用兄弟企业的社会协作加工生产能力,对某些批量大、本企业原来技术不熟练(或不成熟)的工艺件,采用订货法不论在质量保证,还是时间上,都是有利的; (3)从成本上考虑,某些自己企业不具备生产工艺条件的与其靠自己企业生产,并不如委托专业企业来加工更合理、更经济。在投产初期采用加工订货的方式也相应的比自己生产有利。 总之,建议接受方能灵活、客观的对待自己的能力,完全可以在投产初期采用过渡的办法来解决。应避免大而全的建厂方式。 由于以上理由和情况,难以限定厂房、车间、堆料场地生产条件的限定,由技术方视察接产方现有条件后,协助接产方做出准确的测算。 十一、项目设计方案分析 1、由于本项目是个完整的系统化的生产过程。按项目设计要求,一般企业很难达到在现有规模情况下全面改建成项目设计要求的程度。而且,对现有企业来讲,这样做也不是十分合理的。从经济角度上讲,也是不必要的。因此,本报告不提供完整的项目设计书的原因就是本着现实的、客观、充分利用接产企业现有条件的原则。灵活的、视具体情况进行改、增、扩,以达到尽快投产和产品问市的目的,并可以逐步完成项目总体设计方案的分步改造目的。 2、关于项目采用的技术条件、工艺方式在有关专利人掌握的技术材料部分已做说明。其中,每道工序均有质量检查,从来料开始到成品验收。 3、所有装配车间面积、人员、设备及工艺程序,因接产方的投资规模和现有企业情况各异,必须视企业现有情况和投资情况后另行测算。
4、其他辅助性生产条件:如车间与车间、工位与工位间的成品、半成品存放、转运、供料方式均与投入产出规模直接相关。投资规模不清,企业现状不了解,难以划定或测算。
5、机具的配备、使用、修整、调试等辅助工种、机修保养问题,均待生产规模确定测算或提出相应要求。 6、管理人员、检查人员及服务人员的配置,也必须待规模确定后一并测算。 总之,对于现有企业改、扩、增项目来讲,不同于完成新建项目。同时,必须考虑、顾及、利用现有条件,尤其必须在了解投资规模、产出方案(品种、数量)以后,视现有条件进行测算,才是合理的。这也是技术方一切为接产方考虑、服务、为充分有效的利用现有生产条件、争取制造出能够进入国际市场,创一流占领市场产品的原则态度。 十二、项目实施计划分析 据有关部门的统计和预测,2004年达到400万条,2005年600万条,2007年800万条。2010年将达到1000-1200万条。按照此速度,在未来10年内安全轮胎将取代普通轮胎。再联系最近几年间,安全轮胎越来越多地被选为汽车标准配置或推荐配置的现象,说明安全轮胎已经渡过了概念阶段,开始进入原装配件(OE)市场的大规模商业化。全球各大轮胎制造商正力图在今后1~2年内使安全轮胎的销售额增至2倍。安全轮胎的前景十分看好。 1、从技术方来讲,已充分考虑到接产方由接受一项新技术、新的生产工艺开始,到达到设计要求水平,必须经过一个过程。本产品的专业化程序、流水作业程序很高,基本上可以很快就形成熟练的工艺流程。尽管如此,仍以三年达到设定产量为目标期。事实上,对一个现有企业来讲,绝不会用这么长时间,因此,在生产能力的估测和要求上,技术方要求三年达到100%设计能力。如果提前,达标受益期也会随之而提前。 2、本项目可行性报告中所提出三年达标,是指可以达到半机械化(主要部分)生产能力水平。 3、如果达到半自动化生产能力,必须经过第二阶段的技术、设备改造过程。 4、本系列产品的生产性设计过程,每个单位的生产、工艺过程,应充分考虑到尽量达到机械化乃至将来进行自动化生产的可能性。 5、按机械化装配水平的要求进行设计,但能达到这个水平尚需一个流水工艺变动过程和工人对产品装配的熟练过程。 |
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