你知道吗？

美国西部时间9日凌晨5时11分22秒，北京时间20时11分22秒，在美国加利福尼亚爱德华兹空军基地，“发现”号航天飞机成功着陆。
    此次“发现”号的太空之旅长达14天，绕地球飞行219圈，行程近930万公里。

（一）壮观的着陆无比精彩
     美国西海岸的加利福尼亚，天还没亮“发现”号就回来了。黑暗中，它对准爱德华兹空军基地的22号跑道，后轮着地，飞快地滑行，慢慢减速，终于停稳。
     远在东海岸的佛罗里达州肯尼迪航天中心，人们爆发出欢呼声和掌声。
     “这是一次十分壮观的着陆！”肯尼迪航天中心工作人员激动地对机组人员发去信息，“欢迎回家！这是一次成功的太空飞行，降落过程也无比精彩。朋友们，欢迎回家！
    “发现”号”女指令长艾琳.科林斯当即回答：“我们很开心能成功回家，我代表机组人员对所有参与此次任务的工作人员表示祝贺。”
     美国宇航局太空飞行副主管比尔.雷迪激动地说：“这次“发现”号成功归来，对整个航天事业都是一个崭新的开始。为了这次任务的成功，我们进行了一系列的试飞实验活动。如今实践证明我们的方法是正确的。不论从哪个角度看，这次飞行都能永久地载入人类航天飞行的史册。”

（二）老宇航员说感觉
     “发现”号踏上返程时，美国“阿波罗13号”飞船前宇航员拉维尔，“预测”了“发现”号7名宇航员进入大气层时的感觉：“会听到一点噪声，但并不太颠簸。重力感会从零开始上升，从1/10个G，直到3个G。他们将用俯身的姿势坐着，这样，重力会散布在全身，以免因大脑缺血而昏厥。他们会出现呼吸困难，心跳也会加速。”

（三）“鼻子航天员”先去嗅
     “发现”号着陆后，静候在跑道上。一群被称为“鼻子航天员”的工作人员首先上阵，用他们灵敏的嗅觉闻遍“发现”号上所有东西的味道。
     这是因为太空舱里的各种物质，经过高温后，可能会变质产生毒性。
     “发现”号进行了各项数据检测，一切正常。

（四）平静地走下飞机
     着陆两个小时后，7名宇航员脱下桔黄色的宇航服，改穿深蓝色宇航服，平静地从航天飞机上走下来，没有鲜花，也没有太激动。
     宇航员们边交谈边下机，察看“发现”号。指令长柯林斯和飞行员凯利绕“发现”号步行一周。地面工作人员也很平静，简单地跟柯林斯交谈几句，然后是各忙各的去了。

（五）着陆地从东改到西
     “发现”号7名机组人员的亲人们，已在美国东部的肯尼迪航天中心守候，煎熬多日。但“发现”号最后在美国西部的加州降落，让他们有些失落。他们得等到10日才能在休斯敦与宇航员见面。
     “发现”号没有在8号如期降落，9号有6次降落机会。第一次是17时07分，第二次是18时43分，都是安排在佛罗里达州肯尼迪航天中心降落。此外，还有18时39分、20时13分在新墨西哥州的白沙着陆，在20时12分、21时47分在爱德华兹空军基地着陆。
     当天，肯尼迪航天中心的风暴看起来正在漂走。但随后发现，当地的天气状况还是不理想，17时03分，美宇航局决定，改在爱德华兹空军基地着陆。那里天气状况良好，有些微风。

（六）运输机运送“发现”号
     航天飞机的老家毕竟在肯尼迪航天中心，相关的组装、检修设施齐全。“发现”号降落在爱德华兹空军基地后，需要用特制的波音747运输机送到大陆另一端的佛罗里达，仅一次单程运输费用就高达100万美元。

（七）机组人员返航前语录
     艾琳.柯林斯说：我希望我们能够随时回来，很高兴我再次回来了。我们只要专注于我们的任务就行，地面上的人们会为我们准备好一切的。我爱呆在太空的感觉，这里真是令人不可思议的地方。
     任务专家安德鲁.托马斯说：这是我第一次期望坐在窗边。他在前三次返回地球的航行中都是坐在中间的位置。
     任务专家查尔斯.卡马达说：我想看见我的家人，我们都想好好洗个淋浴，清理一下自己，然后吃顿大餐。
     飞行员詹姆斯.凯利说：一方面我有点担心，因为哥伦比亚号惨剧。应该感谢哥伦比亚号的机组人员，他们的牺牲使我们更加小心，我们带足了工具来保证飞行成功。另一方面，又不太担心，因为我们出色地完成了所有任务，我们已小心地为返航做了准备。我十分吃惊，我们这么迅速、这么平稳地在隆隆声中返回地球。
     任务专家温蒂.劳伦斯说：这是我第四次航天飞行，也是最繁忙的一次飞行。地面上数千人为这次飞行不懈努力。真正的英雄应该是地面上那些将我们成功送入轨道的人们，我们真的盼望今天就能踩在地面上，那种感觉真是太好了。
     任务专家史蒂芬.鲁宾逊说：发现号的全体机组人员感谢你们，地面所有的朋友们，你们也同样伟大。
     日本宇航员野口聪一说：太空的这次经历真是太宝贵了，我亲眼看见了月球。

收集了一些防止晕车晕船的方法，你不妨试试！
1、上车前将一片生姜贴于内关穴（在手臂内侧中线离手腕2寸处）男贴左手，女贴右手，再用胶布或手帕包扎好。
2、将清凉油涂在鼻唇沟处的皮肤上，或将伤湿止痛膏贴在肚脐上。
3、上车前吃几片生姜或糖姜，或用开水冲一汤匙姜粉慢慢吞咽下去。
4、车开时含一粒糖果（最好是质硬耐含的酸糖、薄荷糖）或酸杨梅、橄榄等，含完一粒再含一粒，直到不再有晕车感为止。
5、上车前半小时服用一片乘晕宁或安定、安乃静等药物。
6、旅途前要睡眠充足，旅途中不要过饥过饱，车在行进中尽量不看窗外迅速移动的近景物。

1、盛夏季节，在临上班前，可以把内衣裤用塑料袋套好放入冰箱。当你劳作一天后，回到家里洗个澡再换上这些凉爽的内衣裤，你会觉得又惬意又舒服，还可以省下开空调所消耗的电费。
2、把化妆品、乳液等放在电冰箱内保存，要用时拿来擦，真是又凉爽又快乐。但这样做时一定要防止误食。可以用红带子扎一下。
3、将暂不用的彩色胶卷放入冰箱中，可更长期地保持质量不变。
4、可把酒倒在冰格里，冻成一块一块的固体冰块，吃起来别有风味。
5、在冰箱的冰冻板附近放豆腐、芋头，可以制成冻豆腐或冻芋头，煮着吃味道美极了。
6、把萝卜先放在冰箱里冷冻，再在阳光下晒干，就成了可以久存，且风味别致的萝卜干，烧肉时放上一些，味道好极了。

　　目前，中石油、中石化两大集团基本已不对外供应汽、柴油，上海的一些社会加油站无油可供；而广东，则因为油运吃紧、使用量增加等原因，持续了近一周的油荒也达到了高峰。

　　上海：社会加油站无油可供

　　相比中石油、中石化的700多家加油企业，上海近百家社会加油站正被高油价无情地灼伤着。8月12日至13日，一些加油站油品告急，0号、90号、93号和97号四类标号的汽、柴油全线断档。

　　记者在宝山区一家由上海宝隆集团管理的加油站看到，三个加油工无所事事，两个在房间里聊着天，另一个则躺在房间里的椅子上睡着了。当一辆接一辆的汽车停在门口时，聊天的工人就在房间里向司机摆摆手：“没油。”

　　与宝钢厂区相隔1公里的某加油站是一家建筑公司的三产企业。8月12日，加油站接到上级电话通知:除满足有油票的客户，其他掏钱买油的都不予供应。该加油站一名女工告诉记者：“十几天前，由于拿不到货，我们已经不供应90号汽油了，现在连其他标号的汽、柴油也非常短缺。”

　　一位知情人士透露，有些社会加油站实际上还是有油的，但是卖得越多，亏得越厉害。

　　据该人士说，7月初，一些家加油站就以3.7元/升的价格，卖给客户300万升的90号汽油票。而到了7月23日，上海油价全面上涨，每升90号汽油上调到3.93元，如果按照原始价格收油票的话，加油站将承担这部分的亏损。

　　但更多的社会加油站认为，无油可供的原因是两大集团“不对外批油”了。

　　中石化上海石油分公司的一位人士很含蓄地说，并不是集团不给社会加油站批汽油和柴油，而是要先保证自己的加油站有油可加。

　　上海云峰集团油品销售主任姜建兵告诉记者，两大集团基本已不对外供应汽、柴油。市场上的其他品牌汽油也都断货，柴油还有余量。他告诉记者，他们公司采购的油品来源于山东一些小炼油厂，目前山东当地也很缺油，因此根本无法保证上海地区的货源。

　　“上海的柴油批发价已经高于零售市场价格，社会加油站经营困难将加剧。”姜建兵补充道。

　　亚太博宇咨询的一份报告印证了姜建兵的说法。报告显示，上海市场两大石油企业的90号汽油近期已停止批发，93号汽油则有供应，而中石化、中石油对社会加油站的汽、柴油都无货无报价。

　　该报告也提到，目前炼油厂前期亏损的元气尚未恢复，同时由于国际汽油价格与国内仍有1000元/吨的价差，因此出口过多也是造成汽油紧张的一个因素。而华东地区这一段时间一直是35℃左右高温，需求逐渐放大。

　　广东：台风致使油运吃紧

　　广东地区持续了接近一周的油荒也达到了高峰，在广州多个加油站，排队加油的车龙达到了近一公里长。

　　记者在位于广州的南北主干道——广州大道的一个加油站看到，排队加油的数百辆摩托车和小轿车占据了几百米的人行道，不但令公共汽车无法靠边停站，连道路交通也受到了一定的影响。

　　而一些加油站，上周六开始，就挂出了各种标号的汽油和柴油均告“无油”的牌子。

　　昨天，正在加班的中石化广东石油有限公司办公室徐女士告诉记者，广东的所有社会加油站已经全部不卖油了，因此中石化、中石油的加油站显得人满为患。

　　“其实我们成品油的投放力度是很大的，今年1到7月份相比去年同期，已经增加了5个百分点。”徐女士表示，如果空调使用率不降低、国际油价没有下跌的趋势，缺油问题短期内不会缓解。

　　除广州外，珠海、深圳等地的加油站缺油情况也相当严重。“港澳地区的车辆和船舶也纷纷到广东加油，进一步加剧了这些地区供应紧张的态势。”徐女士说。据了解，目前香港与深圳当地的油价相差3倍左右。

　　根据广东省有关部门和中石油、中石化两大公司调查的结果，造成广东地区油荒的主要原因包括：今年7、8月份，海棠、麦莎、珊瑚几个台风接连在华东、华南登陆，致使通过海运来广东的原油数量减少；夏天用电高峰期到来，渔船在休渔期结束后用油也急剧增加；私家汽车拥有量正以每年50%的速度增加，仅广州每天就有300辆新车落地。

　　而一位油品贸易商则认为，广东如此缺油，不仅因为国内市场的成品油零售价格与国际原油价格“倒挂”现象严重，还因为当地过度依靠外来油品。广东60%的成品油都是由北方运送过来，而南北地区的油价差距很小，石油贸易企业赚不到差额利润，加上运费和其他开支，做内贸基本赔钱。原来给社会加油站供油的一些小炼油厂，因为拿不到原油，更不可能炼了。现在只有中石油和中石化两大公司的炼油厂还在按照国家的要求继续炼油。

　　“广州当地的社会加油站已经断油一个多星期了。”这位贸易商表示，油荒出现也可能是两大集团想通过这样的方式让发改委涨价的幅度提高、速度加快，使炼油厂亏损减少。

　　为了应对油荒，广州市经贸委昨日表示，中石油、中石化两大公司已组织50万吨成品油运来广东。同时，广州市政府对石油运输公司给予全力支持协调，保证油品车运输24小时畅通。另外，广州市对车辆实行“少量多次”方式供油，以避免囤积炒作。

新疆喀纳斯湖怪神秘传说由来已久。土瓦人祖先就曾屡次目睹湖怪在湖面掀起滔天巨浪的情景。土瓦人向来视喀纳斯湖为神湖，视湖怪为视物。直到现在，每年他们在湖边还有祭礼，举行仪式后，将活牛羊投进湖里。
    20年前7月的一天，一支新疆科考队在湖面看到“巨鱼群”，据说，最大的一条鱼，光鱼头就有一辆吉普车那么大，他们根据拍下的模糊照片判断，“湖怪”很可能是水下野生的巨型哲罗鲑。
    2005年6月7日，一位北京游客在游艇上用家用DV机拍下了湖怪画面。这是有史以来人类第一次近距离拍到喀纳斯湖怪，这一事件轰动全国，喀纳斯湖更加声名大振。

国际炒家趁机抬价“石油市场的价格是两个价格，一个是现货市场的价格，一个是期货市场的价格。近3年来，世界石油价格持续上涨，石油公司大发其财。”上海社会科学院信息研究所副研究员李建说。

　　据了解，沙特国王逝世等政治因素是国际炒家高抬油价的借口。
目的在于做“多”石油市场。“投机基金是一个无法以某国意志而消除的一个存在，其对石油价格的制约是长期的。再如，美元的贬值也是国际油价持续上涨的一个因素。”一位石油业内人士说。

　　从石油市场的结构能够看出，目前在石油市场上呼风唤雨的是以美英为首的一些石油巨头，如壳牌公司、BP公司等，美英以其独特的政治地位和强大的经济实力操控着国际油价市场，欧洲其他国家则因其近几年的经济不景气而无力打破美英在该市场的垄断格局。

　　“油价高升的原因一方面是国际政局动荡带来的结果，同时也与美国国内民用燃油储备不足的状况有关。”中国石油学会何秘书长如是说。

　　经济金融全球化所致“石油暴涨的真正原因是经济全球化和金融全球化的结果，是美国政治、外交、经济和金融霸权的主要表现。”李建认为。

　　上世纪90年代，在全球经济一体化的影响下，美元作为世界通行货币在全球流通，由美联储发行全世界所需要的美元量，控制全球通货的供给，使得金融全球化。经济全球化和金融全球化的格局为金融机构提供了可以在全球范围内进行投资石油期货的可能。

　　2001年秋，受到“网络泡沫破裂”、“9·11”等一系列事件的影响，美联储连续12次降息，把基准利率下降到1%。世界通货大大增加，超过了世界经济稳定增长和物价稳定增长所需要的货币量。国际投资资本在寻找新的牟取暴利的机会。石油就是一个很好的投资领域。

　　石油国际资本的结构，主要由美国和英国垄断资本控制世界上主要大石油公司的历史和演变。

　　虽然油价一路飙升，但美元的核心价格是稳定的，石油公司的巨额利润和股票飞涨是符合美国国家利益的，石油价格仍然在可以忍受的范围内，因而美国政府近期内不会出面打压，因此，在未来一段时间内，石油价格仍将保持高位。

　　但是如果通货大量增加，在某些市场领域很可能产生泡沫，比如此前的网络泡沫和房地产泡沫，石油价格很可能是在延续这个趋势。

　　国内巨头被迫转向“我们进不到油，以前从中石油那里进，这段时间进不到了”。

　　类似这样的言论，从近日记者在上海调查中，可以屡屡发现。据媒体报道，华南出现的油荒，也出现相似表述：记者在一家“广聚能源”的加油站看到，门口竖立一块“因油站施工暂停加油请见谅”的牌子，当记者进入询问一位工作人员“最近为何深圳油荒”时，该人士回答：“这问中石化去”，然后转身走开。

　　一个显而易见的事实是，这些进不到油的加油站，此前大都是从中石油、中石化等巨头那里进油，而今，巨头们拒绝了他们进油的请求，“加油站没油了。”

　　出现这样的境况，从表面看来，这波原油价格上涨，真的促使中国无油可用。其实，更深的原因则是这些油，由于价格倒挂所致，更多的油被卖到了国外。据说，7月份中石化下属国际贸易公司反倒在国际市场上抛售了数百万吨原油。

　　事实上，为了应对原油涨价产生的压力，国家发改委曾在7月23日再次调高油价，但随后即出现华南油荒事件。“华南‘油荒’表明：一、石油巨头们对第五次成品油提价的幅度严重不爽；二、两大集团压根没有把发改委行使中央政府职能的权威当一回事。”分析人士袁幼鸣撰文说。

　　据说，巨头们此举意在成品油定价权———政府放权，巨头借优势地位操纵。对此，发改委所做的，只是向媒体透露，13日到14日召开会议讨论价格定价机制改革。

今日十届全国人大常委会第十七次会议将初次审议《个人所得税法修正案（草案）》（以下简称《修正案》）。
尽管审议结果尚未公布，但草案的具体内容已经逐渐清晰，国务院研究室宏观司副司长丛明昨日向记者透露，《修正案》将个人工资、薪金所得纳税额的每月减除费用标准由原来的800元上调到1500元，并且规定各地应统一执行该标准，不允许擅自浮动。

一面是欧盟各国据说没裤子穿，国内纺织企业挣扎在死亡线上；一面是商务部高级官员妥协后还不忘吹虚，下面还有与以美国为首的北美纺织品受限的贸易谈判，中国入WTO五年了，如今是四面楚歌啊。